Sammenlign ytelse (70 hk vs 180 hk), bagasjerom og pris (16500 € vs 34000 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Fiat Panda eller Kia Niro.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Fiat Panda har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 16500 €, mens Kia Niro koster 34000 €. Forskjellen er omtrent 17500 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Kia Niro klarer seg med 2.40 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Fiat Panda, som bruker 5 L. Forskjellen er omtrent 2.60 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Kia Niro et klart merkbar overtak – 180 hk mot 70 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 110 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Kia Niro betydelig raskere – 9.90 s mot 13.90 s. Forskjellen er omtrent 4 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Kia Niro noe foran – den når 185 km/h, mens Fiat Panda stopper på 164 km/h. Forskjellen er omtrent 21 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Kia Niro drar overbevisende kraftigere med 265 Nm mot 92 Nm. Forskjellen er omtrent 173 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Kia Niro tilbyr en smule flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er Fiat Panda påfallende lettere – 1055 kg mot 1474 kg. Forskjellen er omtrent 419 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Kia Niro klart merkbar mer plass – 451 L mot 225 L. Forskjellen er omtrent 226 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Kia Niro merkbar bedre – opptil 1445 L, omtrent 575 L mer enn Fiat Panda.
I nyttelast vinner Kia Niro merkbar – 466 kg mot 365 kg. Forskjellen er omtrent 101 kg.
Kia Niro viser seg å være er overlegen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Kia Niro som den mer komplette allrounderen.
Fiat Panda er en praktisk og kvikk bybil som tar trange gater og hektisk parkering med et selvsikkert smil, perfekt for hverdagslivet i byen. Med fleksibel innredning og lave driftskostnader er den et klokt valg for den som vil ha funksjonalitet uten for mye dill, samtidig som personligheten gjør hver tur litt triveligere.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
16500 €
|
Pris
34000 - 45100 €
|
|
Forbruk L/100km
5 L
|
Forbruk L/100km
2.4 - 4.9 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
57 - 62 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
1.3 - 11.1 kWh
|
|
co2
113 g/km
|
co2
53 - 111 g/km
|
|
Tankkapasitet
38 L
|
Tankkapasitet
37 - 42 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1055 kg
|
Egenvekt
1474 - 1594 kg
|
|
Bagasjerom
225 L
|
Bagasjerom
348 - 451 L
|
|
Lengde
3635 mm
|
Lengde
4420 mm
|
|
Bredde
1643 mm
|
Bredde
1825 mm
|
|
Høyde
1551 mm
|
Høyde
1545 mm
|
|
Maks bagasjerom
870 L
|
Maks bagasjerom
1342 - 1445 L
|
|
Nyttelast
365 kg
|
Nyttelast
466 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
70 hk
|
Effekt hk
138 - 180 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.90 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.9 - 11.4 s
|
|
Maks hastighet
164 km/h
|
Maks hastighet
170 - 185 km/h
|
|
Dreiemoment
92 Nm
|
Dreiemoment
265 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
51 kW
|
Effekt kW
102 - 132 kW
|
|
Slagvolum
999 cm3
|
Slagvolum
1580 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B
|
|
Merke
Fiat
|
Merke
Kia
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.