Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Dacia Spring har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 16900 €, mens VW T-Cross koster 24600 €. Forskjellen er omtrent 7690 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har VW T-Cross et tydelig overtak – 150 hk mot 65 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 85 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW T-Cross klart merkbar raskere – 8.40 s mot 13.70 s. Forskjellen er omtrent 5.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger VW T-Cross tydelig foran – den når 200 km/h, mens Dacia Spring stopper på 125 km/h. Forskjellen er omtrent 75 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW T-Cross drar overbevisende kraftigere med 250 Nm mot 125 Nm. Forskjellen er omtrent 125 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: VW T-Cross tilbyr en smule flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Spring påfallende lettere – 1013 kg mot 1267 kg. Forskjellen er omtrent 254 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW T-Cross tydelig mer plass – 455 L mot 308 L. Forskjellen er omtrent 147 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW T-Cross tydelig bedre – opptil 1281 L, omtrent 277 L mer enn Dacia Spring.
I nyttelast vinner VW T-Cross klart synlig – 480 kg mot 302 kg. Forskjellen er omtrent 178 kg.
VW T-Cross viser seg å være dominerer sammenligningen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW T-Cross som den mer komplette allrounderen.
Dacia Spring er den rimelige elbilen som gjør bykjøring enkel og uanstrengt, et smart valg for den som vil spare penger og stress i hverdagen. Den er enkel, praktisk og overraskende kvikk i byen — ikke en luksusbil, men et klokt og økonomisk hverdagsvalg.
detaljerVW T‑Cross er den praktiske by‑SUVen som pakker fleksibilitet og lettkjørt komfort i et kompakt, lettvint format — perfekt for pendlere og familier som vil ha smart hverdag uten fiksfakseri. Den føles mer gjennomtenkt enn prislappen antyder, med smarte løsninger og trygg kjørekomfort, og sklir elegant inn på trange parkeringsplasser uten drama.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
16900 - 19900 €
|
Pris
24600 - 36700 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5.4 - 6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
26.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
124 - 136 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
40 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1013 - 1050 kg
|
Egenvekt
1267 - 1338 kg
|
|
Bagasjerom
308 L
|
Bagasjerom
455 L
|
|
Lengde
3701 mm
|
Lengde
4127 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1784 mm
|
|
Høyde
1519 mm
|
Høyde
1573 mm
|
|
Maks bagasjerom
1004 L
|
Maks bagasjerom
1281 L
|
|
Nyttelast
265 - 302 kg
|
Nyttelast
463 - 480 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
44 - 65 hk
|
Effekt hk
95 - 150 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.4 - 11.3 s
|
|
Maks hastighet
125 km/h
|
Maks hastighet
180 - 200 km/h
|
|
Dreiemoment
113 - 125 Nm
|
Dreiemoment
175 - 250 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
70 - 110 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
999 - 1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
VW
|
Dacia Spring er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.