To biler, én duell: Dacia Duster møter Peugeot 2008.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
The automotive world is buzzing with the release of two popular compact SUVs, the Dacia Duster and the Peugeot 2008. Both models promise a blend of practicality, comfort, and versatility, yet they cater to slightly different needs. Let's delve into the specifics and see how they stack up against each other.
Under the hood, the Dacia Duster offers a diverse range of engine types, including LPG, Full Hybrid, and Petrol MHEV. With power outputs ranging from 91 to 140 horsepower, it can cater to both economy-minded drivers and those seeking more performance. The full hybrid engine provides the bonus of reduced fuel consumption, making it an attractive option.
The Peugeot 2008, on the other hand, comes with Petrol and Electric engine options. The power ranges from 101 to 156 horsepower, with the electric model boasting a maximum range of up to 406 kilometers. Insights into consumption reveal a competitive edge in terms of efficiency, particularly with the electric model consuming only 15.5 kWh per 100 kilometers.
Both models embrace modern transmission technology, with the Duster offering manual and automated manual gearboxes, and Peugeot 2008 featuring a dual-clutch automatic gearbox. Duster's all-wheel-drive option offers a rugged appeal for those inclined towards off-road adventures. In contrast, the 2008 focuses solely on front-wheel-drive, emphasizing urban efficiency.
Both vehicles seat five passengers comfortably, with slight differences in trunk capacity. The Dacia Duster provides generous cargo space, ranging from 430 to 517 liters, perfect for family trips or outdoor excursions. The Peugeot 2008 offers 434 liters, making it a viable option for those who seek a balance between passenger and cargo space.
While both SUVs exhibit a strong presence on the road, the dimensional differences reflect their unique attitudes. The Dacia Duster, at 4343mm in length and 1813mm in width, proposes a slightly bulkier silhouette, apt for those who appreciate robust design cues. Conversely, the 2008 stands at 4304mm in length and 1770mm in width, representing a more streamlined approach that appeals to urban environments.
Both SUVs are packed with modern technological advancements aimed at enhancing driving experience. The Dacia Duster, aiming for affordability, incorporates essential tech features without an overload of gadgets. The Peugeot 2008, renowned for its contemporary flair, offers a host of digital features, especially with its electric variant, aiming to provide a futuristic driving experience.
Choosing between the Dacia Duster and the Peugeot 2008 ultimately boils down to personal preference and lifestyle demands. The Dacia Duster might attract those looking for a rugged, value-driven option with off-road capability. Meanwhile, the Peugeot 2008 might appeal to tech-savvy urbanites or those intrigued by electric mobility.
Both models excel in their own right, proving that the compact SUV segment continues to thrive with diverse options catering to various consumer needs.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Dacia Duster har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 19000 €, mens Peugeot 2008 koster 28500 €. Forskjellen er omtrent 9550 €.
Begge bilene bruker i snitt 5 L per 100 km – ingen forskjell her.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot 2008 et litt overtak – 156 hk mot 140 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 16 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Peugeot 2008 en smule raskere – 8.30 s mot 9.90 s. Forskjellen er omtrent 1.60 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot 2008 en smule foran – den når 206 km/h, mens Dacia Duster stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 26 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Peugeot 2008 drar noe kraftigere med 270 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 40 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Peugeot 2008 knapt merkbar lettere – 1263 kg mot 1351 kg. Forskjellen er omtrent 88 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Duster litt mer plass – 517 L mot 434 L. Forskjellen er omtrent 83 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Duster minimal bedre – opptil 1609 L, omtrent 142 L mer enn Peugeot 2008.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Peugeot 2008 knapt merkbar – 460 kg mot 430 kg. Forskjellen er omtrent 30 kg.
Vår konklusjon: Peugeot 2008 viser seg å være hevder seg lett og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Peugeot 2008 som den mer komplette allrounderen.
Dacia Duster har lenge vært kjent for sin imponerende kombinasjon av robusthet og prisgunstig design. Den romslige interiøret og den allsidige plattformen gjør den til et utmerket valg for både bykjøring og eventyr i naturen. Med sitt moderne utseende og gode kjøreopplevelse har Duster befestet sin posisjon som en populær SUV blant norske bilkjøpere.
detaljerPeugeot 2008 har imponert mange med sitt stilige design og allsidige kjøreegenskaper. Denne kompakte SUV-en kombinerer bykjøring med muligheter for å ta seg frem i lettere terreng, noe som gjør den til et populært valg for både urbane og aktive sjåfører. Med et romslig interiør og moderne teknologi, er 2008 både praktisk og komfortabel for hele familien.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
19000 - 29000 €
|
Pris
28500 - 47000 €
|
|
Forbruk L/100km
5 - 7.6 L
|
Forbruk L/100km
5 - 6.2 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
15.50 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
406 km
|
|
Batterikapasitet
0.60 kWh
|
Batterikapasitet
51 kWh
|
|
co2
113 - 148 g/km
|
co2
0 - 140 g/km
|
|
Tankkapasitet
49 - 55 L
|
Tankkapasitet
44 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1351 - 1465 kg
|
Egenvekt
1263 - 1623 kg
|
|
Bagasjerom
430 - 517 L
|
Bagasjerom
434 L
|
|
Lengde
4343 mm
|
Lengde
4304 mm
|
|
Bredde
1813 mm
|
Bredde
1770 mm
|
|
Høyde
1656 - 1661 mm
|
Høyde
1523 mm
|
|
Maks bagasjerom
1545 - 1609 L
|
Maks bagasjerom
1467 L
|
|
Nyttelast
414 - 430 kg
|
Nyttelast
407 - 460 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
LPG, Full hybrid, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin, Elektrisk, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Reduksjonsgir, Automatgirkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
91 - 140 hk
|
Effekt hk
101 - 156 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.9 - 14 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.3 - 10.9 s
|
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
Maks hastighet
150 - 206 km/h
|
|
Dreiemoment
160 - 230 Nm
|
Dreiemoment
205 - 270 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
67 - 104 kW
|
Effekt kW
74 - 115 kW
|
|
Slagvolum
999 - 1598 cm3
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A, E, C
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
Peugeot
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.