Citroen Jumpy Transporter vs Peugeot Partner – Forskjeller og priser sammenlignet

Q: Hvor mye effekt har Citroen Jumpy Transporter?

Citroen Jumpy Transporter har en makseffekt på 180 hk, avhengig av modell.

Q: Hva er gjennomsnittlig forbruk per 100 km for Citroen Jumpy Transporter?

Ifølge WLTP ligger forbruket rundt 6.20 L.

Q: Hvor mye strøm bruker Citroen Jumpy Transporter per 100 km?

Ifølge produsenten bruker Citroen Jumpy Transporter 23.60 kWh.

Q: Hvor langt kan Citroen Jumpy Transporter kjøre på én lading?

Rekkevidden varierer etter utstyr, opptil 328 km.

Q: Hva er toppfarten til Citroen Jumpy Transporter?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 160 km/h.

Q: Hva er dimensjonene til Citroen Jumpy Transporter?

Lengde 5309 mm, bredde 1920 mm, høyde 1935 mm – dette er målene for Citroen Jumpy Transporter.

Q: Hvor mye effekt har Peugeot Partner?

Opptil 136 hk hestekrefter – avhengig av utgave.

Q: Hvor mye bruker Peugeot Partner ifølge produsenten?

Ifølge WLTP ligger forbruket rundt 5.20 L.

Q: Hva er energiforbruket til Peugeot Partner?

Ifølge produsenten bruker Peugeot Partner 17.40 kWh.

Q: Hva er maksimal WLTP-rekkevidde for Peugeot Partner?

Rekkevidden varierer etter utstyr, opptil 354 km.

Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Citroen Jumpy Transporter eller Peugeot Partner passer best til din livsstil.

runter scrollen

A Battle of Versatility: Citroen Jumpy Transporter vs Peugeot Socio

In the dynamic world of cargo vans, two models are currently making waves among enthusiasts and professionals alike: the Citroen Jumpy Transporter and the Peugeot Socio. Both offering distinct features and innovations, they come frilled with multiple engine options and stand as formidable contenders in the market.

Engine Diversity and Efficiency

The Citroen Jumpy Transporter provides potential buyers with a choice between diesel and electric engines. It ranges in power output from 120 HP up to a more robust 177 HP. The diesel variant boasts an impressive consumption rate of 6.6 to 7.7 L/100km, while the electric version offers a reasonable 24 to 24.7 kWh/100km. Notably, the electric model presents a range from 222 km to an impressive 328 km on a single charge, supporting its viability for both urban and longer routes.

On the other hand, the Peugeot Socio is equally versatile, with options for electric, diesel, and petrol engines. The Socio keeps it efficient, with the diesel variants consuming as low as 5.2 to 6.3 L/100km, and an electric consumption of 17.4 kWh/100km. The Socio’s electric range stands superior at 354 km, amplifying its appeal for eco-conscious customers.

runter scrollen

Performance and Technical Aspects

The Jumpy Transporter, with its robust engine configuration, can accelerate from 0 to 100 km/h in 12.1 seconds. In contrast, the Peugeot Socio has a slightly wider span in its acceleration timing, ranging from 11.2 to 14.8 seconds, depending on the engine. While the Jumpy's top speed can reach up to 185 km/h, the Socio offers a near match at up to 184 km/h.

From a torque perspective, the Jumpy holds a strong lineup with a maximum torque reaching 400 Nm. Meanwhile, the Socio's maximum torque is 300 Nm, perfectly adequate for navigating both city streets and countryside roads.

Design and Practicality

In terms of dimensions, the Citroen Jumpy is slightly larger, measuring between 4959 mm to 5309 mm in length. It's also broader at 1920 mm wide. The Peugeot Socio, with lengths at 4401 to 4751 mm and a width of 1848 mm, is a bit more compact, advantageous for urban maneuverability.

The Jumpy has options for up to 6 seats, making it ideal for transporting larger crews along with cargo. The Socio’s versatility shines in its seating arrangements, comfortably seating up to 5 while also providing up to 1800 liters of trunk space.

Environmental Considerations

Both models offer electric options that produce zero emissions, aligning with contemporary eco-friendly standards. However, in terms of CO2 emissions from fuel engines, the Citroen Jumpy Transporter varies between 188 g/km and 203 g/km, while the Peugeot Socio maintains a lower footprint with emissions between 136 g/km and 143 g/km.

Final Considerations

Ultimately, choosing between the Citroen Jumpy Transporter and the Peugeot Socio boils down to specific needs and preferences. The Jumpy is perfect for those requiring a capacity focus with high payloads and a broad engine range. Meanwhile, the Socio might suit those prioritizing eco-efficiency and urban navigation prowess. Both vehicles offer a remarkable set of features that cater to a wide array of professional and personal transportation requirements.

Her blir det konkret: De tekniske forskjellene i detalj

Kostnader og forbruk

Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.

Peugeot Partner har et tydelig prisfortrinn – den starter på 26100 €, mens Citroen Jumpy Transporter koster 37500 €. Forskjellen er omtrent 11364 €.

Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Peugeot Partner klarer seg med 5.20 L og er dermed i liten grad mer drivstofføkonomisk enn Citroen Jumpy Transporter, som bruker 6.20 L. Forskjellen er omtrent 1 L per 100 km.

I strømforbruk har Peugeot Partner fordelen: med 17.40 kWh per 100 km er den klart synlig mer effektiv enn Citroen Jumpy Transporter, som bruker 23.60 kWh. Forskjellen er omtrent 6.20 kWh.

Når det gjelder rekkevidde, presterer Peugeot Partner minimal bedre: den klarer opptil 354 km, omtrent 26 km mer enn Citroen Jumpy Transporter.

Motor og ytelse

Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.

Når det gjelder motoreffekt, har Citroen Jumpy Transporter et merkbar overtak – 180 hk mot 136 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 44 hk hk.

I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Peugeot Partner minimal raskere – 11.20 s mot 12.10 s. Forskjellen er omtrent 0.90 s sekunder.

Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot Partner litt foran – den når 183 km/h, mens Citroen Jumpy Transporter stopper på 160 km/h. Forskjellen er omtrent 23 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Citroen Jumpy Transporter drar merkbar kraftigere med 400 Nm mot 300 Nm. Forskjellen er omtrent 100 Nm.

runter scrollen

Plass og praktiske egenskaper

Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.

Seter: Citroen Jumpy Transporter tilbyr en smule flere sitteplasser – 6 mot 5.

Når det gjelder egenvekt, er Peugeot Partner tydelig lettere – 1329 kg mot 1722 kg. Forskjellen er omtrent 393 kg.

Ved maksimal lastekapasitet scorer Citroen Jumpy Transporter tydelig bedre – opptil 6100 L, omtrent 2100 L mer enn Peugeot Partner.

I nyttelast vinner Citroen Jumpy Transporter en smule – 1226 kg mot 991 kg. Forskjellen er omtrent 235 kg.

Hvem stikker av med seieren?

Alt i alt viser Citroen Jumpy Transporter seg å være hevder seg lett og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.

fra ca. € 37 500