Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: BYD Tang eller Mazda 2 Hybrid?
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Mazda 2 Hybrid har et tydelig prisfortrinn – den starter på 25000 €, mens BYD Tang koster 75000 €. Forskjellen er omtrent 50010 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har BYD Tang et overbevisende overtak – 517 hk mot 116 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 401 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BYD Tang betydelig raskere – 4.90 s mot 9.70 s. Forskjellen er omtrent 4.80 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger BYD Tang lett foran – den når 190 km/h, mens Mazda 2 Hybrid stopper på 175 km/h. Forskjellen er omtrent 15 km/h.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: BYD Tang tilbyr merkbar flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Mazda 2 Hybrid klart merkbar lettere – 1180 kg mot 2630 kg. Forskjellen er omtrent 1450 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mazda 2 Hybrid i liten grad mer plass – 286 L mot 235 L. Forskjellen er omtrent 51 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BYD Tang tydelig bedre – opptil 1655 L, omtrent 720 L mer enn Mazda 2 Hybrid.
I nyttelast vinner BYD Tang påfallende – 575 kg mot 435 kg. Forskjellen er omtrent 140 kg.
BYD Tang viser seg å være avgjør duellen med minst mulig margin og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår BYD Tang som den mer komplette allrounderen.
Tang er en imponerende elbil som kombinerer moderne design med bærekraftige løsninger. Med sitt romslige interiør og avanserte teknologi, tilbyr den en behagelig kjøreopplevelse for både fører og passasjerer. Dette gjør Tang til et attraktivt alternativ for de som ønsker en miljøvennlig bil uten å gå på kompromiss med stil og komfort.
detaljerToyota C-HR Hybrid kombinerer stil og funksjonalitet på en imponerende måte, og gir føreren en behagelig og drivstoffeffektiv kjøreopplevelse. Den moderne designen og det romslige interiøret gjør den til et attraktivt valg for både bykjøring og lengre turer. Med et fokus på bærekraftighet og komfort, er C-HR Hybrid et strålende alternativ for de som ønsker en miljøvennlig bil uten å gi opp stil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
75000 €
|
Pris
25000 - 32900 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
3.8 - 4 L
|
|
Forbruk kWh/100km
24 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
530 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
87 - 93 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
36 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
7
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2630 kg
|
Egenvekt
1180 kg
|
|
Bagasjerom
235 L
|
Bagasjerom
286 L
|
|
Lengde
4970 mm
|
Lengde
3940 mm
|
|
Bredde
1955 mm
|
Bredde
1745 mm
|
|
Høyde
1745 mm
|
Høyde
1505 mm
|
|
Maks bagasjerom
1655 L
|
Maks bagasjerom
935 L
|
|
Nyttelast
575 kg
|
Nyttelast
435 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
517 hk
|
Effekt hk
116 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.90 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.70 s
|
|
Maks hastighet
190 km/h
|
Maks hastighet
175 km/h
|
|
Dreiemoment
680 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
380 kW
|
Effekt kW
85 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1490 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Mazda
|
BYD Tang er tilgjengelig med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.