Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
BYD ETP3 har et lett prisfortrinn – den starter på 36900 €, mens Isuzu D-Max koster 40000 €. Forskjellen er omtrent 3100 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Isuzu D-Max et en smule overtak – 163 hk mot 136 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 27 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Isuzu D-Max klart merkbar foran – den når 180 km/h, mens BYD ETP3 stopper på 100 km/h. Forskjellen er omtrent 80 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Isuzu D-Max drar betydelig kraftigere med 360 Nm mot 180 Nm. Forskjellen er omtrent 180 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Isuzu D-Max tilbyr betydelig flere sitteplasser – 5 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er BYD ETP3 litt lettere – 1640 kg mot 1905 kg. Forskjellen er omtrent 265 kg.
I nyttelast vinner Isuzu D-Max påfallende – 1095 kg mot 780 kg. Forskjellen er omtrent 315 kg.
Alt i alt viser Isuzu D-Max seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
BYD ETP3 framstår som en praktisk og moderne elbil som gir mye bil for pengene, med et interiør som føles gjennomtenkt og en utstråling som skiller seg ut i trafikkbildet. Den er enkel å leve med til daglig, leverer trygg og avslappet kjøreopplevelse, og pleier å gjøre baksetepassasjerene fornøyde uten drama.
detaljerIsuzu D-Max er en praktisk og kompromissløs pickup som satser på styrke og driftssikkerhet fremfor skryt og glitter. Den føles solid både på jobb og fritid, med lave driftskostnader og en uanstrengt personlighet som gjør den til et trygt valg for de som vil ha nytte før show.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36900 €
|
Pris
40000 - 58500 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
8.7 - 9 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
233 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
228 - 235 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
76 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Varebil
|
Karosseri
Pickup
|
|
Seter
2
|
Seter
2 - 5
|
|
Dører
5
|
Dører
2 - 4
|
|
Egenvekt
1640 kg
|
Egenvekt
1905 - 2110 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
4460 mm
|
Lengde
5280 - 5320 mm
|
|
Bredde
1720 mm
|
Bredde
1810 - 1870 mm
|
|
Høyde
1875 mm
|
Høyde
1770 - 1790 mm
|
|
Maks bagasjerom
3500 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
780 kg
|
Nyttelast
990 - 1095 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Diesel
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
-
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 hk
|
Effekt hk
163 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
12.60 s
|
|
Maks hastighet
100 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
180 Nm
|
Dreiemoment
360 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
120 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1898 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Isuzu
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.