To biler, én duell: BYD Atto 3 møter Kia Niro.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Kia Niro har et noe prisfortrinn – den starter på 34000 €, mens BYD Atto 3 koster 39000 €. Forskjellen er omtrent 5000 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer BYD Atto 3 tydelig bedre: den klarer opptil 420 km, omtrent 358 km mer enn Kia Niro.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har BYD Atto 3 et litt overtak – 204 hk mot 180 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 24 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BYD Atto 3 klart synlig raskere – 7.30 s mot 9.90 s. Forskjellen er omtrent 2.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Kia Niro en smule foran – den når 185 km/h, mens BYD Atto 3 stopper på 160 km/h. Forskjellen er omtrent 25 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BYD Atto 3 drar litt kraftigere med 310 Nm mot 265 Nm. Forskjellen er omtrent 45 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Kia Niro påfallende lettere – 1474 kg mot 1825 kg. Forskjellen er omtrent 351 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Kia Niro nesten umerkelig mer plass – 451 L mot 440 L. Forskjellen er omtrent 11 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Kia Niro lett bedre – opptil 1445 L, omtrent 107 L mer enn BYD Atto 3.
I nyttelast vinner Kia Niro merkbar – 466 kg mot 335 kg. Forskjellen er omtrent 131 kg.
BYD Atto 3 viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår BYD Atto 3 som den mer komplette allrounderen.
BYD Atto 3 føles som et friskt pust i elbilsegmentet med et lekent design, romslig kupé og en cockpit full av praktiske finesser. Den gir god verdi for pengene, er overraskende kvikk i bytrafikk og passer perfekt for deg som vil ha moderne elektrisk mobilitet uten drama.
detaljerKia Niro er en smidig og fornuftig familiebil som gir god plass og lavt forbruk uten å føles kjedelig på veien. Med moderne utstyr og et uanstrengt design føles den som et smart kjøp for deg som vil ha hverdagskomfort og litt grønn samvittighet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
39000 - 41000 €
|
Pris
34000 - 45100 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
2.4 - 4.9 L
|
|
Forbruk kWh/100km
16 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
420 km
|
Elektrisk rekkevidde
57 - 62 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
1.3 - 11.1 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
53 - 111 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
37 - 42 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1825 kg
|
Egenvekt
1474 - 1594 kg
|
|
Bagasjerom
440 L
|
Bagasjerom
348 - 451 L
|
|
Lengde
4455 mm
|
Lengde
4420 mm
|
|
Bredde
1875 mm
|
Bredde
1825 mm
|
|
Høyde
1615 mm
|
Høyde
1545 mm
|
|
Maks bagasjerom
1338 L
|
Maks bagasjerom
1342 - 1445 L
|
|
Nyttelast
335 kg
|
Nyttelast
466 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
138 - 180 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.30 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.9 - 11.4 s
|
|
Maks hastighet
160 km/h
|
Maks hastighet
170 - 185 km/h
|
|
Dreiemoment
310 Nm
|
Dreiemoment
265 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
102 - 132 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1580 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Kia
|
BYD Atto 3 er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.