Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Honda HR-V har et betydelig prisfortrinn – den starter på 34700 €, mens BMW iX1 koster 48800 €. Forskjellen er omtrent 14100 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW iX1 et betydelig overtak – 313 hk mot 131 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 182 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW iX1 overbevisende raskere – 5.60 s mot 10.60 s. Forskjellen er omtrent 5 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger BMW iX1 minimal foran – den når 180 km/h, mens Honda HR-V stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW iX1 drar betydelig kraftigere med 494 Nm mot 253 Nm. Forskjellen er omtrent 241 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Honda HR-V påfallende lettere – 1452 kg mot 1940 kg. Forskjellen er omtrent 488 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW iX1 merkbar mer plass – 490 L mot 319 L. Forskjellen er omtrent 171 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BMW iX1 i liten grad bedre – opptil 1495 L, omtrent 206 L mer enn Honda HR-V.
I nyttelast vinner BMW iX1 i liten grad – 495 kg mot 418 kg. Forskjellen er omtrent 77 kg.
Alt i alt viser BMW iX1 seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
BMW iX1 er en kompakt elbil med tydelig BMW-personlighet som føles både moderne og luksuriøs inni og ute, uten å skryte for mye. Den er skapt for hverdagsjakten — kvikk nok for bylivet, romslig nok for helgeturer, og så enkel å leve med at du snart glemmer at du ladet den i natt.
detaljerHonda HR-V er en smart og velbygget kompakt-SUV som føles lettkjørt og praktisk både i byen og på lengre turer. Interiøret er gjennomtenkt med fleksible oppbevaringsløsninger, og den gir deg akkurat nok personlighet til å gjøre hverdagslogistikken både enklere og litt mer moro.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
34700 - 41300 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5.40 L
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
122 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
40 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
1452 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
319 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4355 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
-
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1582 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
1289 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
418 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
131 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.6 - 10.8 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
170 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
253 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
96 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Honda
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.