Bilmarkedet for elektriske SUV-er har aldri vært mer spennende. To av de ledende aktørene, BMW og Mercedes-Benz, har lansert imponerende modeller i form av BMW iX og Mercedes EQS SUV. La oss dykke inn i disse to kjøretøyene og se hvordan de står opp mot hverandre i en teknologisk duell.
Når det kommer til kraft, gjør både BMW iX og Mercedes EQS SUV en fantastisk jobb med å levere imponerende ytelse. BMW iX tilbyr en rekke varianter med kraft fra 408 opp til 659 hestekrefter, med dreiemoment som strekker seg fra 700 til hele 1015 Nm. Til sammenligning tilbyr EQS SUV noe lavere inngangspunkt på 360 hestekrefter, men topper også på 658 hestekrefter og 950 Nm dreiemoment.
BMW iX har en akselerasjonstid fra 0-100 km/t fra 5,1 sekunder ned til imponerende 3,8 sekunder, mens Mercedes EQS SUV leverer en noe langsommere akselerasjon med en start på 6,1 sekunder til raskeste konfigurasjon på 4,4 sekunder.
For elbilkjøpere er rekkevidde en viktig faktor. BMW iX kan skryte av en rekkevidde opp mot 701 km, avhengig av konfigurasjon, mens Mercedes EQS SUV kommer tett på med opptil 695 km. Når det gjelder strømforbruk, varierer BMW iX mellom 17,8 og 20,6 kWh/100 km, mens Mercedes EQS SUV bruker noe mer med forbruk mellom 19,6 og 21,9 kWh/100 km. Dette gjenspeiler mye av teknologien brukt i energistyring og aerodynamisk design.
Designmessig har begge bilene sine særegne stiluttrykk. BMW iX har en sporty profil med en lengde på 4965 mm og bredde på 1970 mm, mens Mercedes EQS SUV appellerer med sine elegante linjer over en større lengde på 5125 mm og bredde på 1959 mm. Innvendig tilbyr iX en bagasjeromkapasitet på 500 liter, mens EQS SUV varierer fra 440 til 645 liter, avhengig av setekonfigurasjon.
Begge bilene er fullpakke med innovativ teknologi. BMW iX skinner med sitt banebrytende infotainmentsystem og avanserte kjøreassistansefunksjoner. Mercedes EQS SUV følger tett med sitt MBUX-system som har blitt anerkjent for sin brukervennlighet og finesser. Begge modellene tilbyr omfattende sikkerhetspakker og luksuriøse interiørdetaljer som er skreddersydd for å heve kjøreopplevelsen.
Både BMW iX og Mercedes EQS SUV representerer toppen av elektrisk innovasjon innen SUV-segmentet. Valget mellom dem vil sannsynligvis komme ned til en smakssak, siden de begge leverer på de fleste punkter. For dem som prioriterer rekkevidde og sportslige prestasjoner, kan BMW iX ha et lite forsprang. På den annen side tilbyr Mercedes EQS SUV en luksusopplevelse og rekkevidde som for mange kan virke uimotståelig.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
BMW iX har et påfallende prisfortrinn – den starter på 83500 €, mens Mercedes EQS SUV koster 110800 €. Forskjellen er omtrent 27301 €.
I strømforbruk har BMW iX fordelen: med 17.80 kWh per 100 km er den i liten grad mer effektiv enn Mercedes EQS SUV, som bruker 19.60 kWh. Forskjellen er omtrent 1.80 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer BMW iX nesten umerkelig bedre: den klarer opptil 701 km, omtrent 6 km mer enn Mercedes EQS SUV.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW iX et knapt merkbar overtak – 659 hk mot 658 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 1 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW iX en smule raskere – 3.80 s mot 4.40 s. Forskjellen er omtrent 0.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger BMW iX litt foran – den når 250 km/h, mens Mercedes EQS SUV stopper på 210 km/h. Forskjellen er omtrent 40 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW iX drar minimal kraftigere med 1015 Nm mot 950 Nm. Forskjellen er omtrent 65 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er BMW iX knapt merkbar lettere – 2525 kg mot 2695 kg. Forskjellen er omtrent 170 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mercedes EQS SUV merkbar mer plass – 645 L mot 500 L. Forskjellen er omtrent 145 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Mercedes EQS SUV litt bedre – opptil 2100 L, omtrent 350 L mer enn BMW iX.
I nyttelast vinner BMW iX knapt merkbar – 575 kg mot 570 kg. Forskjellen er omtrent 5 kg.
Alt i alt viser BMW iX seg å være leder klart samlet sett og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ BMW Group Press
BMW iX er en luksuriøs el-SUV som kombinerer futuristisk design med en kjørefølelse som er både stille og kraftfull, perfekt for deg som vil ha komfort uten å gi avkall på lekenhet. Interiøret føles som et moderne førerhus med førsteklasses materialer og teknologi som gjør lange turer til en fornøyelse — og den ser like rå ut i innkjørselen som den gjør på motorveien.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Mercedes EQS SUV er en luksuriøs og stille elbil som oser av teknologi og komfort, perfekt for de som vil ha følelsen av førsteklasses reise hver dag. Interiøret føles som en futuristisk salong på hjul, og kjøreegenskapene gir en myk og kontrollert opplevelse — uten at du trenger å ofre eleganse for praktisk bruk.
detaljer
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Mercedes-Benz Group Media
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
83500 - 124900 €
|
Pris
110800 - 247400 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
Forbruk kWh/100km
19.6 - 21.9 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
600 - 701 km
|
Elektrisk rekkevidde
615 - 695 km
|
|
Batterikapasitet
96 - 109.6 kWh
|
Batterikapasitet
108.4 - 118 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
4 - 5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2525 - 2655 kg
|
Egenvekt
2695 - 3075 kg
|
|
Bagasjerom
500 L
|
Bagasjerom
440 - 645 L
|
|
Lengde
4965 mm
|
Lengde
5125 mm
|
|
Bredde
1970 mm
|
Bredde
1959 - 2034 mm
|
|
Høyde
1688 - 1695 mm
|
Høyde
1718 - 1721 mm
|
|
Maks bagasjerom
1750 L
|
Maks bagasjerom
2100 L
|
|
Nyttelast
505 - 575 kg
|
Nyttelast
425 - 570 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
408 - 659 hk
|
Effekt hk
360 - 658 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 5.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.4 - 6.8 s
|
|
Maks hastighet
200 - 250 km/h
|
Maks hastighet
210 km/h
|
|
Dreiemoment
700 - 1015 Nm
|
Dreiemoment
568 - 950 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
300 - 485 kW
|
Effekt kW
265 - 484 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Mercedes-Benz
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España