Sammenlign ytelse (601 hk vs 371 hk), bagasjerom og pris (695800 kr vs 895100 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – BMW i4 eller Lexus RX.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
BMW i4 har et merkbar prisfortrinn – den starter på 695800 kr , mens Lexus RX koster 895100 kr . Forskjellen er omtrent 199317 kr.
Når det gjelder elektrisk rekkevidde, presterer BMW i4 klart merkbar bedre: den klarer opptil 613 km, omtrent 545 km mer enn Lexus RX.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW i4 et merkbar overtak – 601 hk mot 371 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 230 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW i4 betydelig raskere – 3.70 s mot 6.20 s. Forskjellen er omtrent 2.50 s sekunder.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW i4 drar tydelig kraftigere med 795 Nm mot 551 Nm. Forskjellen er omtrent 244 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Lexus RX nesten umerkelig lettere – 2040 kg mot 2070 kg. Forskjellen er omtrent 30 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW i4 knapt merkbar mer plass – 470 L mot 461 L. Forskjellen er omtrent 9 L.
I nyttelast vinner Lexus RX tydelig – 620 kg mot 480 kg. Forskjellen er omtrent 140 kg.
BMW i4 viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår BMW i4 som den mer komplette allrounderen.
BMW i4 føles som en dristig kombinasjon av sportslighet og eleganse på veien, med presis styring og en indre ro som passer både i byen og på langtur. Interiøret er raffinert og førerorientert, og for den som vil ha elektrisk kjøreopplevelse uten å gi avkall på kjøreglede, er dette en svært overbevisende kandidat — pluss at den får deg til å smile hver gang du ruller avgårde.
detaljerLexus RX er en luksuriøs SUV som kombinerer japansk håndverk med en stille, komfortabel kjøreopplevelse og et design som ser polert ut uten å skrike etter oppmerksomhet. For kjøpere betyr det et gjennomført interiør, pålitelig hverdagskomfort og en følelse av å ha tatt et klokt, litt bortskjemt valg — akkurat slik en premiumbil skal føles.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
695800 - 880600 kr
|
Pris
895100 - 1194100 kr
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
1.1 - 8 L
|
|
Forbruk kWh/100km
14.7 - 16.7 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
514 - 613 km
|
Elektrisk rekkevidde
68 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
25 - 182 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
55 - 65 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
-
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2070 - 2285 kg
|
Egenvekt
2040 - 2185 kg
|
|
Bagasjerom
470 L
|
Bagasjerom
461 L
|
|
Lengde
-
|
Lengde
4890 mm
|
|
Bredde
1852 mm
|
Bredde
1920 mm
|
|
Høyde
-
|
Høyde
1695 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1678 L
|
|
Nyttelast
445 - 480 kg
|
Nyttelast
575 - 620 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
286 - 601 hk
|
Effekt hk
250 - 371 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.7 - 6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.2 - 7.9 s
|
|
Maks hastighet
-
|
Maks hastighet
200 - 210 km/h
|
|
Dreiemoment
400 - 795 Nm
|
Dreiemoment
551 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
210 - 442 kW
|
Effekt kW
184 - 273 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
2393 - 2487 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
E, B, G
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Lexus
|
BMW i4 er tilgjengelig med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.