Sammenlign ytelse (640 hk vs 406 hk), bagasjerom og pris (1089600 kr vs 1177800 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Audi Q8 eller Lotus Emira.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Audi Q8 har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 1089600 kr , mens Lotus Emira koster 1177800 kr . Forskjellen er omtrent 88183 kr.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Audi Q8 klarer seg med 3.90 L og er dermed betydelig mer drivstofføkonomisk enn Lotus Emira, som bruker 9.20 L. Forskjellen er omtrent 5.30 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Audi Q8 et påfallende overtak – 640 hk mot 406 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 234 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Audi Q8 i liten grad raskere – 3.60 s mot 4 s. Forskjellen er omtrent 0.40 s sekunder.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Audi Q8 drar klart merkbar kraftigere med 850 Nm mot 480 Nm. Forskjellen er omtrent 370 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Audi Q8 tilbyr klart merkbar flere sitteplasser – 5 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Lotus Emira overbevisende lettere – 1455 kg mot 2175 kg. Forskjellen er omtrent 720 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Audi Q8 betydelig mer plass – 605 L mot 151 L. Forskjellen er omtrent 454 L.
I nyttelast vinner Audi Q8 overbevisende – 665 kg mot 290 kg. Forskjellen er omtrent 375 kg.
Alt i alt viser Audi Q8 seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Audi Q8 oser moderne luksus og selvsikkerhet, med et muskuløst design og en førerplass som inviterer til langtur etter langtur. Den blander komfort, smart teknologi og praktisk plass på en måte som får deg til å føle deg som sjefen — uten å måtte late som.
detaljerLotus Emira er en moderne sportsvogn som leverer stram og presis kjørefølelse innpakket i et elegant, blikkfangende design. Den passer perfekt for entusiaster som vil ha ekte kjøreglede uten å gi avkall på hverdagskomfort, og den har akkurat den rette mengden sjarm til å få deg til å smile hver gang du starter den.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
1089600 - 1932800 kr
|
Pris
1177800 - 1493300 kr
|
|
Forbruk L/100km
3.9 - 13.1 L
|
Forbruk L/100km
9.2 - 11.3 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
80 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
88 - 297 g/km
|
co2
208 - 245 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
58 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Coupé
|
|
Seter
5
|
Seter
2
|
|
Dører
-
|
Dører
2
|
|
Egenvekt
2175 - 2490 kg
|
Egenvekt
1455 - 1533 kg
|
|
Bagasjerom
439 - 605 L
|
Bagasjerom
151 L
|
|
Lengde
-
|
Lengde
4413 mm
|
|
Bredde
1995 - 2007 mm
|
Bredde
1895 - 1896 mm
|
|
Høyde
-
|
Høyde
1235 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
620 - 665 kg
|
Nyttelast
213 - 290 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Diesel MHEV, Bensin, Plug-in hybrid
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
231 - 640 hk
|
Effekt hk
365 - 406 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.6 - 7.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4 - 4.8 s
|
|
Maks hastighet
-
|
Maks hastighet
290 - 291 km/h
|
|
Dreiemoment
500 - 850 Nm
|
Dreiemoment
420 - 480 Nm
|
|
Antall sylindre
6 - 8
|
Antall sylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
170 - 471 kW
|
Effekt kW
268 - 298 kW
|
|
Slagvolum
2967 - 3996 cm3
|
Slagvolum
1991 - 3456 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, B
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Audi
|
Merke
Lotus
|
Finnes som Firehjulsdrift.