I det stadig voksende markedet for elektriske SUV-er har både Audi Q6 e-tron og Kia EV9 markert seg som sterke konkurrenter. Med sine unike tekniske spesifikasjoner, design og innovasjoner, tilbyr begge bilene et imponerende alternativ for de som søker en elektrisk kjøreopplevelse. I denne artikkelen sammenligner vi de to modellene på en rekke viktige områder.
Audi Q6 e-tron har en slank og moderne SUV-profil, med en lengde på 4771 mm, bredde på 1939 mm og høyde på 1685 mm. Den sporty silhuetten er preget av audi-milske designlinjer og gir et elegant inntrykk. I kontrast til dette er Kia EV9 større, med en lengde på hele 5015 mm, bredde på 1980 mm, og høyde på 1755 mm. Den robuste, fremtidsrettede designen til EV9 gir en mer SUV-aktig tilstedeværelse på veien.
Når vi ser på ytelse, tilbyr Audi Q6 e-tron flere alternativer, med en effekt som spenner fra 292 til 516 hk, hentet fra en elektrisk drivlinje med ulikt drev. Q6 e-tron kan akselerere fra 0-100 km/h på så lite som 4.3 sekunder, noe som er bemerkelsesverdig for en SUV.
Kia EV9 har også sterk ytelse, men tilbyr en litt lavere maksimal effekt med 204 til 385 hk. Akselerasjonen er likevel imponerende for en SUV, spesielt modellen med 5,3 sekunder i 0-100 km/h. Den høyeste dreiemomentet på 700 Nm gjør den også i stand til å håndtere tyngre laster og gi en dynamisk kjøreopplevelse.
Q6 e-tron tilbyr flere batterikapasiteter, fra 75.8 kWh til 94.9 kWh, med en imponerende rekkevidde på opptil 656 km, avhengig av variant. Dette gjør Q6 e-tron til et utmerket valg for lange kjøreturer.
Kia EV9, derimot, kommer med et stort 99.8 kWh batteri, og tilbyr en rekkevidde som går opp til 563 km. Selv om rekkevidden ikke helt når opp til Audi Q6 e-tron, gir den fortsatt god støtte for de fleste daglige kjørebehov.
Når det gjelder energieffektivitet, har Q6 e-tron et forbruk på mellom 15.6 og 18.9 kWh/100 km, noe som viser dens overlegne effektivitet sammenlignet med Kia EV9 sitt forbruk på 20.2 til 22.8 kWh/100 km. Dette må tas i betraktning for de som prioriterer lavere driftskostnader.
Innvendig tilbyr begge biler romslige interiører, men Kia EV9 skiller seg ut med muligheten for opp til syv seter. Dette gjør den til et bedre valg for familier eller de som trenger ekstra plass. Audi Q6 e-tron har plass til fem personer, og prioriterer et mer luksuriøst preg med kvalitetsmaterialer og avanserte teknologiske løsninger.
Audi har alltid vært kjent for sine innovative løsninger, og Q6 e-tron er intet unntak med et digitalt cockpit og avanserte førerassistentsystemer. Bilen er utrustet med de nyeste teknologiske funksjonene, inkludert automatiserte kjørefunksjoner og intuitiv tilknytning til smarttelefoner.
Kia EV9 har også mye å tilby på teknologifronten, med en moderne infotainment-system og et imponerende antall sikkerhetsfunksjoner. Det er et fokus på bærekraftige materialer i bilens konstruksjon, noe som gir en ekstra dimensjon av ansvarlighet til kjøretøyet.
Prisen på begge bilene vil variere avhengig av utstyr og valgte alternativer. Generelt vil Audi Q6 e-tron sannsynligvis ligge i en høyere prisklasse enn Kia EV9, som kan appellere til budsjettbevisste kjøpere som likevel ønsker en rimelig elektrisk SUV.
Valget mellom Audi Q6 e-tron og Kia EV9 vil i stor grad avhenge av hva du prioriterer i en elektrisk SUV. Om maksimal rekkevidde, effektivitet, og luksus er viktig for deg, kan Audi være det beste valget. Hvis du derimot trenger mer plass og en rimeligere pris, vil Kia EV9 være et utmerket alternativ. Uansett valget, er begge biler imponerende bidrag til det elektriske kjøretøymarkedet.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Kia EV9 har et lett prisfortrinn – den starter på 62000 €, mens Audi Q6 e-tron koster 63500 €. Forskjellen er omtrent 1510 €.
I strømforbruk har Audi Q6 e-tron fordelen: med 15.60 kWh per 100 km er den merkbar mer effektiv enn Kia EV9, som bruker 19.50 kWh. Forskjellen er omtrent 3.90 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Audi Q6 e-tron en smule bedre: den klarer opptil 656 km, omtrent 93 km mer enn Kia EV9.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Kia EV9 et knapt merkbar overtak – 508 hk mot 490 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 18 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Audi Q6 e-tron knapt merkbar raskere – 4.40 s mot 4.60 s. Forskjellen er omtrent 0.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Audi Q6 e-tron knapt merkbar foran – den når 230 km/h, mens Kia EV9 stopper på 220 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Audi Q6 e-tron drar i liten grad kraftigere med 855 Nm mot 740 Nm. Forskjellen er omtrent 115 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Kia EV9 tilbyr merkbar flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Audi Q6 e-tron nesten umerkelig lettere – 2200 kg mot 2392 kg. Forskjellen er omtrent 192 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Audi Q6 e-tron klart synlig mer plass – 526 L mot 333 L. Forskjellen er omtrent 193 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Kia EV9 tydelig bedre – opptil 2393 L, omtrent 864 L mer enn Audi Q6 e-tron.
I nyttelast vinner Kia EV9 litt – 615 kg mot 540 kg. Forskjellen er omtrent 75 kg.
Alt i alt viser Audi Q6 e-tron seg å være har en liten fordel og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Audi AG
Audi Q6 e-tron er en elegant, moderne elbil som kombinerer premiumfølelse med praktisk hverdagskomfort. Den kjennes raffinert og trygg på veien, og gir kjøreglede og teknisk finesse uten å skrike etter oppmerksomhet — mer som en dresskledd rebell.
detaljer
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
Kia EV9 kjennes ut som en romslig og velutstyrt familiebuss i elbilforkledning, med en moderne design som oser både kraft og komfort. Den føles som et smart kjøp for dem som vil ha plass, trygghet og en dose fremtidsfølelse uten å være kjedelig.
detaljer
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
|
@ Audi AG
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
63500 - 107200 €
|
Pris
62000 - 91000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
19.5 - 22.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
482 - 656 km
|
Elektrisk rekkevidde
443 - 563 km
|
|
Batterikapasitet
75.8 - 94.9 kWh
|
Batterikapasitet
76.1 - 99.8 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
6 - 7
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2200 - 2425 kg
|
Egenvekt
2392 - 2664 kg
|
|
Bagasjerom
499 - 526 L
|
Bagasjerom
333 L
|
|
Lengde
4771 mm
|
Lengde
5010 - 5015 mm
|
|
Bredde
1939 - 1965 mm
|
Bredde
1980 mm
|
|
Høyde
1665 - 1685 mm
|
Høyde
1755 - 1780 mm
|
|
Maks bagasjerom
1361 - 1529 L
|
Maks bagasjerom
2318 - 2393 L
|
|
Nyttelast
540 kg
|
Nyttelast
542 - 615 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
252 - 490 hk
|
Effekt hk
204 - 508 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.4 - 7.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.6 - 9.4 s
|
|
Maks hastighet
210 - 230 km/h
|
Maks hastighet
185 - 220 km/h
|
|
Dreiemoment
450 - 855 Nm
|
Dreiemoment
350 - 740 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
185 - 360 kW
|
Effekt kW
150 - 374 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Audi
|
Merke
Kia
|
Finnes som Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España