Ford Ranger Pickup – Diesel, Bensin eller Plug-in hybrid, pris fra 43800 €

Ford Ranger Pickup imponerer med en Diesel, Bensin eller Plug-in hybrid-motor, 292 hk 42 km og en attraktiv startpris fra 43800 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 43 800
Ranger @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Ranger

  • Motortype : Diesel, Bensin, Plug-in hybrid
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 170 - 292 hk
  • Forbruk L/100km : 3.1 - 13.8 L
  • Elektrisk rekkevidde : 42 km
@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Førsteinntrykk og ytre karakter

Ford Ranger møter veien med en kraftfull og praktisk design som tydelig signaliserer at dette er en arbeidsmaskin bygget for å tåle bruk, samtidig som moderne linjer gjør den langt fra gammelmodig. Karosseriet strekker seg rundt 5,3–5,4 meter i lengde og nærmer seg to meter i bredde, noe som gjør den dominerende på både byggeplass og motorvei. Tilbudet spenner over et bredt modellutvalg med drivlinjer i både diesel, bensin og plugin-hybrid, fra rundt 170 hk til nærmere 300 hk, slik at det finnes en Ranger for både jobb og fritid. Robust front, høyt understell og Raptor-utgaver gir ekstra aggressiv avvisning av grus og søle for den som trenger det.

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Inntrykket bak rattet

Interiøret kombinerer slitesterke materialer med moderne ergonomi; harde plastflater finnes fortsatt, men viktige flater er gode å ta i og knappene er logisk plassert. Førermiljøet tilbyr en oppreist sittestilling med god oversikt, og moderne skjermer og betjening får jobben gjort uten unødvendig krimskrams. Dobbelkabin er standard for familiebilene med plass til fem, mens enkel- og ekstrakabiner gjør Ranger mer funksjonell for bedrifter og verktøytransport. Setekomfort og justeringsmuligheter holder følge med konkurrentene, særlig i høyere utstyrsgrader.

Plass og praktisk nytte

Ranger er først og fremst praktisk: god lengde og et lasteplan som takler verktøy, byggematerialer eller hageavfall, med en nyttelast som i enkelte varianter nærmer seg over 1 100 kg. Baksetene i dobbeltkabin gir akseptabel benplass for voksne, og en tank på 80 liter betyr lang rekkevidde mellom stopp på langkjøring. Den høye bakkeklaringen og solide chassiset gjør at mye kan festes eller slepes uten dramatikk, noe som er viktig for håndverkere og de som trekker campingvogn eller båthenger. Kombinationen av rom og robusthet gjør Ranger til en praktisk jobb- og fritidsbil uten store kompromisser.

Kjøreegenskaper og ytelser

Motorutvalget spenner fra økonomiske 2.0-dieseler til kraftige 3.0- og Raptor-motorer, noe som gir 0–100 km/t-tider fra rundt 7,9 sekunder til over 12 sekunder avhengig av versjon; i praksis betyr det at dieselvariantene har god trekkraft og fleksibilitet for tung last. Understellet er avstemt for lastbærende arbeid, med en komfortabel gange på motorvei og stabilitet i lange trekk, mens Raptor-utgavene tilbyr langt tøffere fjærings- og demperoppsett for offroad-lek. Styringen er direkte nok til å gjøre daglig kjøring håndterbar, men pickupens størrelse minner hele tiden om at dette ikke er en liten SUV. Firehjulsdrift og differensialsperre på mange varianter gjør Ranger kapabel i krevende forhold.

Forbruk, rekkevidde og praktisk økonomi

Forbruket varierer mye: vanlige dieselvarianter ligger rundt 8–10 l/100 km i blandet kjøring, mens de mest brutale Raptor-utgavene kan komme opp mot nærmere 14 l/100 km. Plugin-hybridversjonen lover en kombinert forbrukstall ned mot 3,1 l/100 km og tilbyr inntil 42 km ren elektrisk rekkevidde, noe som gjør den svært fordelaktig for korte pendler eller bykjøring. En stor tank på 80 liter betyr at dieseldrevne Ranger-eksemplarer kan dekke lange distanser mellom påfyll, praktisk for arbeidsdager uten hyppige stopp. Valg av motor og utstyr avgjør driftskostnadene mer enn merkefargen, så sammenheng mellom bruksområde og drivlinje er avgjørende.

Hjelpende teknologi og brukervennlighet

Ranger kommer med moderne assistentsystemer som adaptiv cruisekontroll, filholder og parkeringssensorer som gjør hverdagen enklere både på motorvei og trang byggeplass. Infotainmentsystemet er funksjonelt og responsivt, med god skjermstørrelse i nyere varianter og støtte for smarttelefonintegrasjon; touch-funksjoner fungerer best i høyere utstyrsnivåer. For offroad finnes egne kjøremoduser og hill descent control som øker tryggheten i krevende terreng. Praktiske løsninger som solide lasteløsninger og hooks i planet viser at funksjonalitet fortsatt prioriteres framfor fjas.

Hvem passer Ranger for?

Ranger treffer sømløst de som trenger en arbeidshest som også kan brukes som familiebil på fritiden, med varianter tilpasset alt fra tøff offroad-kjøring til økonomiske pendlerløsninger med PHEV. Håndverkere og entreprenører vil sette pris på nyttelast, slepekapasitet og robusthet, mens friluftsentusiaster får en fleksibel plattform for båt, henger eller campingutstyr. For den som vil ha maksimal ytelse og terrengkompetanse finnes spesialversjoner, men for de fleste er det motor- og utstyrsvalget som avgjør om Ranger er riktig verktøy. Valget bør hvile på prioritering av nyttelast, forbruk og hvor mye terrengkjøring som faktisk skal gjøres.

Topp bilsammenligninger

@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Ranger
VW Amarok
VS
Ford Ranger er arbeidshesten med muskler og smart infotainment, mens VW Amarok stiller som den mer dresskledde fetteren med premiumfølelse og litt høyere pris. Begge trekker tungt og elsker grus, men kjøper du med hjertet vinner Amarok på komfort – kjøper du med lommeboka og verkstedgulv i tankene, …
CAF9EC78-BCC5-44DD-A6CB-AA214C4B486C @ Ford Motor Company / Ford Media Center
A5679221-BE7E-4493-B2BF-37FB664B42A8 @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
43800 - 83800 €
Forbruk L/100km
3.1 - 13.8 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
42 km
Batterikapasitet
11.80 kWh
co2
70 - 315 g/km
Tankkapasitet
80 L

Mål og karosseri
Karosseri
Pickup
Seter
2 - 5
Dører
2 - 4
Egenvekt
2082 - 2511 kg
Bagasjerom
-
Lengde
5370 - 5420 mm
Bredde
1918 - 1968 mm
Høyde
1868 - 1922 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
676 - 1108 kg

Motor og ytelse
Motortype
Diesel, Bensin, Plug-in hybrid
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
Drivtype
Firehjulsdrift
Effekt hk
170 - 292 hk
Akselerasjon 0-100km/t
7.9 - 12.1 s
Maks hastighet
180 - 190 km/h
Dreiemoment
405 - 697 Nm
Antall sylindre
4 - 6
Effekt kW
125 - 215 kW
Slagvolum
1996 - 2993 cm3

Generelt
Modellår
2022 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
G, B
Merke
Ford

Topp bilsammenligninger

Hvilke drivlinjer finnes for Ford Ranger?

Modellen tilbys med Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.