Sammenlign ytelse (129 hk vs 231 hk), bagasjerom og pris (27500 € vs 38000 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Suzuki Vitara eller MG MGS5 EV.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Suzuki Vitara har et klart synlig prisfortrinn – den starter på 27500 €, mens MG MGS5 EV koster 38000 €. Forskjellen er omtrent 10490 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har MG MGS5 EV et betydelig overtak – 231 hk mot 129 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 102 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er MG MGS5 EV overbevisende raskere – 6.30 s mot 9.50 s. Forskjellen er omtrent 3.20 s sekunder.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: MG MGS5 EV drar klart synlig kraftigere med 350 Nm mot 235 Nm. Forskjellen er omtrent 115 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Suzuki Vitara klart synlig lettere – 1255 kg mot 1710 kg. Forskjellen er omtrent 455 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr MG MGS5 EV en smule mer plass – 453 L mot 375 L. Forskjellen er omtrent 78 L.
I nyttelast vinner Suzuki Vitara knapt merkbar – 400 kg mot 395 kg. Forskjellen er omtrent 5 kg.
Alt i alt viser MG MGS5 EV seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Suzuki Vitara er en kvikk og praktisk crossover som kombinerer robust utstråling med smarte løsninger for hverdagsbruk. Den er billig i drift og lett å elske for de som vil ha pålitelighet uten stjernesjiktets pris — ikke bilen som får folk til å snu seg etter deg, men den som gjør jobben uten drama.
detaljerMG MGS5 EV leverer mer enn forventet med en frisk design og et moderne, romslig interiør som føles gjennomtenkt for hverdagsbruk. For bilkjøperen som vil ha praktisk elbil med god utstyrsverdi og enkel drift, er dette et fristende og smart valg — uten å late som den er en sportsbil.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
27500 - 36100 €
|
Pris
38000 - 45000 €
|
|
Forbruk L/100km
5 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
15.5 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
340 - 480 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
113 - 138 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
47 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
-
|
|
Egenvekt
1255 - 1395 kg
|
Egenvekt
1710 - 1800 kg
|
|
Bagasjerom
289 - 375 L
|
Bagasjerom
453 L
|
|
Lengde
4185 mm
|
Lengde
-
|
|
Bredde
1775 mm
|
Bredde
1849 mm
|
|
Høyde
1595 mm
|
Høyde
-
|
|
Maks bagasjerom
1046 - 1120 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
375 - 400 kg
|
Nyttelast
370 - 395 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
110 - 129 hk
|
Effekt hk
170 - 231 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.5 - 12.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.3 - 8 s
|
|
Maks hastighet
180 - 190 km/h
|
Maks hastighet
-
|
|
Dreiemoment
235 Nm
|
Dreiemoment
250 - 350 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
81 - 95 kW
|
Effekt kW
125 - 170 kW
|
|
Slagvolum
1373 - 1462 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Suzuki
|
Merke
MG
|
Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.