Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Nissan Ariya eller Renault Scénic passer best til din livsstil.
Nissan Ariya og Renault Scénic tar to ulike veier til den samme elektriske hverdagen. Ariya går for en mer elegant og lounge-aktig tolkning av el-SUV, mens Scénic spiller på smart familievett og frisk, moderne sjarm. Begge vil gjøre livet enklere, bare med ulik personlighet.
Ariya ser ut som den glir frem selv når den står stille, med rene linjer og en tydelig premium-aura. Scénic er mer åpen og vennlig i uttrykket, et design som nærmest sier “hopp inn og kjør” før du rekker å blunke. To ulike statements på gårdsplassen – stiluttrykk versus hverdagshelt.
Ariya trives med å senke skuldrene dine; den er stabil, forutsigbar og stillferdig, som laget for de lange dragene på motorvei. Scénic føles lett på tå og ivrig, spesielt i by og tett trafikk, der den snur seg raskt og leser underlaget med en friskhet som smitter. På svingete veier holder Ariya et rolig, kontrollert tempo, mens Scénic lokker frem litt mer lek.
Innvendig går Ariya for spa-følelsen: myke materialer, behagelige seter og et støynivå som gjør småprat til en luksus. Scénic svarer med en lys og luftig atmosfære, god oversikt og seter som treffer den gyldne middelvei mellom støtte og avslapning. Begge demper hverdagskuler og kanter effektivt, men på hver sin måte.
Scénic er bygget med barnevogn, skolelevering og helgehandel i tankene; smarte oppbevaringsrom og gjennomtenkte detaljer gjør at ting finner sin plass. Ariya satser på renere linjer og bedre materialkvalitet, men leverer fortsatt en praktisk kabin med flat gulvfølelse og enkel inn- og utstigning. Resultatet er at familier trives i begge – enten du foretrekker smartløsninger eller en roligere, mer eksklusiv atmosfære.
I Scénic er infotainmentet tett integrert med kjente app-løsninger og en navigasjon som planlegger hverdagen din uten dramatikk. Ariya kombinerer tydelige menyer med velplasserte fysiske kontroller som gir litt etterlengtet knappeterapi i en ellers skjermstyrt verden. Førerstøttesystemene føles modne i begge, med en fin balanse mellom hjelp og kontroll.
Scénic oppleves nøysom og ukomplisert i byrytmen, lett å plassere og lett å venne seg til. Ariya er frieren til langturene, med en ro og stillhet som får kilometerne til å gli umerkelig forbi. Begge gjør jobben for pendleren – spørsmålet er om du vil ha lettbent effektivitet eller den store, behagelige klemmen.
Scénic spiller på fornuft og funksjon uten å miste den franske gløden; det er mye bil for de som prioriterer hverdagsverdi. Ariya retter seg mot de som vil ha et tydelig løft i opplevd kvalitet og designfaktor, og som gjerne betaler litt for følelsen. To riktige valg, alt etter hva som betyr mest for deg i eierhverdagen.
Fortsett å lese – om litt avslører vi hvem som blir DriveDuel Champion.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Renault Scénic har et knapt merkbar prisfortrinn – den starter på 40400 €, mens Nissan Ariya koster 43500 €. Forskjellen er omtrent 3090 €.
I strømforbruk har Renault Scénic fordelen: Med 16.60 kWh per 100 km er den minimal mer effektiv enn Nissan Ariya, som bruker 17.70 kWh. Forskjellen er omtrent 1.10 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Renault Scénic i liten grad bedre: Den klarer opptil 598 km, altså omtrent 67 km mer enn Nissan Ariya.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Nissan Ariya et betydelig overtak – 435 hk mot 218 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 217 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Nissan Ariya tydelig raskere – 5 s mot 7.90 s. Forskjellen er omtrent 2.90 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Nissan Ariya litt foran – den når 200 km/h, mens Renault Scénic stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 30 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Nissan Ariya drar tydelig kraftigere med 600 Nm mot 300 Nm. Forskjellen er omtrent 300 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Renault Scénic minimal lettere – 1822 kg mot 1980 kg. Forskjellen er omtrent 158 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault Scénic i liten grad mer plass – 545 L mot 468 L. Forskjellen er omtrent 77 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Scénic i liten grad bedre – opptil 1670 L, omtrent 320 L mer enn Nissan Ariya.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Renault Scénic litt – 518 kg mot 420 kg. Forskjellen er omtrent 98 kg.
Vår konklusjon: Nissan Ariya viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Nissan Ariya som den mer komplette allrounderen.
Nissan Ariya representerer en spennende ny epoke for elektriske SUV-er med sitt elegante design og romslige interiør. Med fokus på bærekraft og innovasjon tilbyr Ariya en kjøreopplevelse som kombinerer komfort med imponerende rekkevidde. Dette er en bil som ikke bare ser bra ut, men også er laget for å møte fremtidens behov for grønn transport.
detaljerRenault Scénic har lenge vært en favoritt blant familiebiler, takket være sitt romslige interiør og fleksible seteoppsett. Med sitt stilige design og moderne teknologi, tilbyr den både komfort og sikkerhet på lange kjøreturer. Scénic kombinerer praktisk bruk med en behagelig kjøreopplevelse som appellerer til både foreldre og unge sjåfører.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
43500 - 64000 €
|
Pris
40400 - 51300 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
17.7 - 24.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
16.6 - 17.5 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
402 - 531 km
|
Elektrisk rekkevidde
420 - 598 km
|
|
Batterikapasitet
63 - 87 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1980 - 2259 kg
|
Egenvekt
1822 - 1927 kg
|
|
Bagasjerom
415 - 468 L
|
Bagasjerom
545 L
|
|
Lengde
4595 mm
|
Lengde
4470 mm
|
|
Bredde
1850 mm
|
Bredde
1864 mm
|
|
Høyde
1650 mm
|
Høyde
1571 mm
|
|
Maks bagasjerom
1280 - 1350 L
|
Maks bagasjerom
1670 L
|
|
Nyttelast
396 - 420 kg
|
Nyttelast
514 - 518 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 - 435 hk
|
Effekt hk
170 - 218 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5 - 7.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.9 - 8.6 s
|
|
Maks hastighet
160 - 200 km/h
|
Maks hastighet
150 - 170 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 600 Nm
|
Dreiemoment
280 - 300 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
160 - 320 kW
|
Effekt kW
125 - 160 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Nissan
|
Merke
Renault
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.