Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut nå hvilket bil som er det beste valget for deg, Mercedes AMG GT eller Ferrari Roma Coupe?
Mercedes AMG GT (Coupé) kommer med en Bensin MHEV, Bensin eller Plug-in hybrid-motor og Automat girkasse. Til sammenligning er Ferrari Roma Coupe (Coupé) utstyrt med en Bensin-motor og Automat girkasse.
Når det gjelder bagasjeromsvolum tilbyr Mercedes AMG GT 321 L og Ferrari Roma Coupe 272 L – avhengig av hvor mye plass du trenger. For de som ser etter mer kraft, må man velge om 816 hk hk i Mercedes AMG GT eller 620 hk hk i Ferrari Roma Coupe er tilstrekkelig for egne behov.
Når det gjelder forbruk ligger verdiene på 8.20 L per 100 km for Mercedes AMG GT og 10.30 L for Ferrari Roma Coupe.
Prisene starter fra 119600 € for Mercedes AMG GT, mens Ferrari Roma Coupe er tilgjengelig fra 212100 €. Sammenlign alle detaljer og finn ut hvilken modell som passer best til ditt liv!
AMG GT er en imponerende sportsbil som kombinerer eleganse med høy ytelse. Den slanke profilen og de kraftfulle kurvene gir den et virkelig sportslig preg som tiltrekker seg blikk. Med en fokus på kjøreopplevelse og teknologi, setter AMG GT standarden for moderne superbiler.
detaljerRoma Coupé er en fantastisk representant for fremragende italiensk bilhåndverk, hvor stil og ytelse går hånd i hånd. Med sitt tidløse design og luksuriøse interiør, gir denne modellen en uforglemmelig kjøreopplevelse. Roma Coupé kombinerer klassisk eleganse med moderne teknologi, noe som gjør den til et imponerende valg for bilentusiaster.
detaljer
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
---|---|
Pris
119600 - 226800 €
|
Pris
212100 €
|
Forbruk L/100km
8.2 - 14 L
|
Forbruk L/100km
10.30 L
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Elektrisk rekkevidde
13 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
co2
188 - 319 g/km
|
co2
234 g/km
|
Tankkapasitet
70 L
|
Tankkapasitet
80 L
|
Mål og karosseri |
|
---|---|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
Coupé
|
Seter
2
|
Seter
4
|
Dører
2
|
Dører
2
|
Egenvekt
1790 - 2195 kg
|
Egenvekt
1570 kg
|
Bagasjerom
182 - 321 L
|
Bagasjerom
272 L
|
Lengde
4728 mm
|
Lengde
4656 mm
|
Bredde
1929 mm
|
Bredde
1974 mm
|
Høyde
1354 - 1359 mm
|
Høyde
1301 mm
|
Nyttelast
170 - 215 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
---|---|
Motortype
Bensin MHEV, Bensin, Plug-in hybrid
|
Motortype
Bensin
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Effekt hk
435 - 816 hk
|
Effekt hk
620 hk
|
Akselerasjon 0-100km/t
2.8 - 4.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.40 s
|
Maks hastighet
280 - 320 km/h
|
Maks hastighet
320 km/h
|
Dreiemoment
500 - 1420 Nm
|
Dreiemoment
760 Nm
|
Antall sylindre
4 - 8
|
Antall sylindre
8
|
Effekt kW
320 - 600 kW
|
Effekt kW
456 kW
|
Slagvolum
1991 - 3982 cm3
|
Slagvolum
3855 cm3
|
Generelt |
|
---|---|
Modellår
2024
|
Modellår
2020
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
Merke
Mercedes-Benz
|
Merke
Ferrari
|
Mercedes-AMG GT er mer enn bare en bil; det er en manifestasjon av ingeniørkunst og ytelse designet for bilentusiaster. Denne coupe-en kombinerer eleganse med ekstrem kraft og banebrytende teknologi, noe som gjør den til en drøm å kjøre for både profesjonelle og amatører.
AMG GT har et dynamisk design som ikke bare er estetisk tiltalende, men også funksjonelt. Den aerodynamiske profilen reduserer luftmotstanden og bidrar til økt stabilitet ved høyere hastigheter. Den karakteristiske frontgrillen med AMG-logoen og de slanke LED-lyktene gir bilen et aggressivt utseende, samtidig som den opprettholder en følelse av luksus.
Den nyeste generasjonen av AMG GT kommer med flere motoralternativer, fra 435 til hele 816 hestekrefter. Blant modellene finner vi AMG GT 43, 55 og 63, som alle tilbyr en unik kombinasjon av ytelse og effektivitet. Motorene er utstyrt med den nyeste MHEV-teknologien (mild hybrid), som gir en smidig overgang mellom elektrisk og bensinmotor.
AMG GT 63 S E PERFORMANCE-modellen er spesielt bemerkelsesverdig med sin plugin-hybridisering, som gjør den i stand til å oppnå en imponerende akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 2,8 sekunder. Dette er mulig takket være en kombinasjon av en kraftig V8-motor og en elektrisk motor som sammen leverer en samlet toppmoment på 1420 Nm.
Et bemerkelsesverdig trekk ved AMG GT er dens avanserte teknologi og infotainment-system. Med et 10,3 tommers berøringsskjerm og det omfattende MBUX-systemet, kan føreren styre nesten alle aspekter av bilen med letthet. Systemet tilbyr stemmestyring, som lar deg holde fokus på veien mens du henter informasjon og gjør justeringer.
Bilen er også utstyrt med AMG Dynamic Select, som gir sjåføren muligheten til å velge mellom forskjellige kjøreinnstillinger for å tilpasse bilen til ulike forhold. Fra komfortabel bykjøring til sportslig baneopplevelse, tilpasser AMG GT seg sjåførens ønsker og behov.
Med presisjonsstyring og en lettvekts karbonfiberstruktur, leverer AMG GT en enestående kjøredynamikk. Bilen er tilgjengelig med både bakhjuls- og firehjulsdrift, noe som gir sjåføren muligheten til å velge det som passer best til deres kjørestil. AMG GT 63-modellene kombinerer også en 9-trinns SPEEDSHIFT MCT-girkasse, som gir lynraske girskift og en smidig kjøreopplevelse.
Mercedes-AMG GT er ikke bare en sportsbil; det er en kunstverk av moderne teknologi og design. Den kombinerer luksus, ytelse og innovasjon på en måte som få andre biler kan. Enten du er en ekte bilentusiast eller bare ønsker å oppleve det ultimate innen kjøreglede, leverer AMG GT en opplevelse du sent vil glemme.
Ferrari Roma Coupe er en imponerende tilskudd til Ferraris lineup, med sin elegante design og kraftfulle ytelse. Denne kupeen forener klassisk italiensk stil med moderne teknologi, noe som gjør den til et av de mest attraktive alternativene i luksusbilmarkedet. I denne artikkelen ser vi nærmere på de tekniske aspektene og de innovative funksjonene som gjør Roma til et unikt valg for bilentusiaster.
Roma Coupe er utstyrt med en 3,9-liters V8-motor som produserer imponerende 620 hestekrefter og et dreiemoment på 760 Nm. Denne motoren gir bilen en fantastisk akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 3,4 sekunder. Kombinert med en automatisk dobbeltclutch-transmisjon, leverer Roma en smidig og responsiv kjøreopplevelse. Den bakhjulsdrevne konfigurasjonen gir også utmerket veigrep og håndtering, noe som er avgjørende for en sportsbil fra Ferrari.
Til tross for sin imponerende kraft, er Roma Coupe også relativt drivstoffeffektiv for en bil i denne klassen, med et forbruk på 10,3 liter per 100 km. Dette gjør den til en praktisk løsning for både hverdagskjøring og lengre turer. Med en topphastighet på 320 km/t er det ingen tvil om at Roma er bygget for fart, uten at det går på bekostning av komfort.
En av de mest bemerkelsesverdige innovasjonene i Ferrari Roma Coupe er dens avanserte infotainmentsystem. Med en 16-tommers digital instrumentdisplay og en 8,4-tommers berøringsskjerm, gir dette systemet føreren full kontroll over bilens funksjoner. Enten du ønsker å justere klimaet, endre radioen eller navigere, kan alt gjøres med letthet.
Roma Coupe leverer ikke bare på ytelse, men også på design. Den strømlinjeformer formen og de elegante linjene gir bilen et tidløst utseende. Interiøret er luksuriøst, med komfortable seter for fire personer, skreddersydde materialer og moderne teknologi. Bagasjerommet på 272 liter gir også tilstrekkelig plass for bagasje, noe som gjør den til et ideelt valg for helgeturer.
Ferrari Roma Coupe er en bemerkelsesverdig bil som kombinerer stil, kraft og teknologi på en uovertruffen måte. Med sine dynamiske egenskaper, imponerende ytelse og innovative funksjoner, setter den en ny standard for hva en luksus sportsbil kan være. Enten du er en dedikert bilentusiast eller bare leter etter en bil som kan gi en unik kjøreopplevelse, er Roma uten tvil et av de beste alternativene på markedet i dag.
Tilgjengelig som Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.