Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Kia PV5 har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 38300 €, mens Lexus NX koster 53700 €. Forskjellen er omtrent 15410 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Kia PV5 betydelig bedre: den klarer opptil 400 km, omtrent 328 km mer enn Lexus NX.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Lexus NX et overbevisende overtak – 309 hk mot 163 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 146 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Lexus NX tydelig raskere – 6.30 s mot 10.70 s. Forskjellen er omtrent 4.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Lexus NX klart synlig foran – den når 200 km/h, mens Kia PV5 stopper på 135 km/h. Forskjellen er omtrent 65 km/h.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Lexus NX lett lettere – 1805 kg mot 1860 kg. Forskjellen er omtrent 55 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Kia PV5 betydelig mer plass – 1320 L mot 545 L. Forskjellen er omtrent 775 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Kia PV5 betydelig bedre – opptil 4420 L, omtrent 2984 L mer enn Lexus NX.
I nyttelast vinner Kia PV5 påfallende – 790 kg mot 515 kg. Forskjellen er omtrent 275 kg.
Alt i alt viser Kia PV5 seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Lexus NX framstår som en luksuriøs og velbygd crossover med skarpe linjer og et interiør som får deg til å føle at du sitter i et lite stykke håndverk. Den kombinerer komfortabel kjøreopplevelse og gjennomtenkte teknologiske løsninger, og passer perfekt for kjøpere som vil ha ro, stil og litt japansk perfeksjon i hverdagen — uten å skrike luksus i hvert sving.
detaljerKia PV5 føles som et smart valg for familier som vil ha en moderne, praktisk bil med friskt design og gjennomtenkt interiør. Den gir en komfortabel kjøreopplevelse, god plass og smarte løsninger som gjør hverdagen enklere — kort sagt mye bil for pengene uten trøkk i lommeboka.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
53700 - 75000 €
|
Pris
38300 - 45400 €
|
|
Forbruk L/100km
2.9 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
19.8 - 20.3 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
72 km
|
Elektrisk rekkevidde
288 - 400 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
51.5 - 71.2 kWh
|
|
co2
65 - 134 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
55 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Varebil, Buss
|
|
Seter
5
|
Seter
2 - 5
|
|
Dører
5
|
Dører
4 - 5
|
|
Egenvekt
1805 - 2065 kg
|
Egenvekt
1860 - 2145 kg
|
|
Bagasjerom
545 L
|
Bagasjerom
1320 L
|
|
Lengde
4660 mm
|
Lengde
4695 mm
|
|
Bredde
1865 mm
|
Bredde
1850 - 1895 mm
|
|
Høyde
1670 mm
|
Høyde
1923 mm
|
|
Maks bagasjerom
1436 L
|
Maks bagasjerom
2300 - 4420 L
|
|
Nyttelast
475 - 515 kg
|
Nyttelast
505 - 790 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
244 - 309 hk
|
Effekt hk
121 - 163 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.3 - 8.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.7 - 16.3 s
|
|
Maks hastighet
200 km/h
|
Maks hastighet
135 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
250 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
179 - 227 kW
|
Effekt kW
89 - 120 kW
|
|
Slagvolum
2487 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Lexus
|
Merke
Kia
|
Lexus NX er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.