Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Suzuki S-Cross har et påfallende prisfortrinn – den starter på 25400 €, mens Lexus LBX koster 33000 €. Forskjellen er omtrent 7600 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Lexus LBX klarer seg med 4.50 L og er dermed noe mer drivstofføkonomisk enn Suzuki S-Cross, som bruker 5.30 L. Forskjellen er omtrent 0.80 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Lexus LBX et i liten grad overtak – 136 hk mot 110 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 26 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Suzuki S-Cross minimal foran – den når 185 km/h, mens Lexus LBX stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 15 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Suzuki S-Cross drar påfallende kraftigere med 235 Nm mot 185 Nm. Forskjellen er omtrent 50 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er lettere – mot . Forskjellen er omtrent .
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Suzuki S-Cross påfallende mer plass – 430 L mot 332 L. Forskjellen er omtrent 98 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Suzuki S-Cross en smule bedre – opptil 1230 L, omtrent 236 L mer enn Lexus LBX.
I nyttelast vinner Lexus LBX noe – 475 kg mot 405 kg. Forskjellen er omtrent 70 kg.
Suzuki S-Cross viser seg å være sikrer seieren med tydelig margin og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Suzuki S-Cross som den mer komplette allrounderen.
Lexus LBX kombinerer friske linjer og japansk kvalitetsfølelse i en kompakt pakkeløsning som føles mer gjennomtenkt enn mange rivaler. Interiøret er stilig og praktisk, ideelt for byfolk som vil ha luksus og smidighet uten å måtte ofre parkeringsplassen — og den ser smart ut mens den gjør jobben.
detaljerSuzuki S-Cross er en praktisk og velbalansert SUV som leverer god sikt, komfortabel bykjøring og overraskende fleksibel lasteromsløsning. Den føles trygg og driftssikker på veien, et klokt valg for den som vil ha fornuft og kjøreglede uten å tømme sparegrisen.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
33000 - 46700 €
|
Pris
25400 - 39900 €
|
|
Forbruk L/100km
4.5 - 4.8 L
|
Forbruk L/100km
5.3 - 5.8 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
102 - 110 g/km
|
co2
119 - 138 g/km
|
|
Tankkapasitet
36 L
|
Tankkapasitet
47 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1280 - 1365 kg
|
Egenvekt
1280 - 1385 kg
|
|
Bagasjerom
255 - 332 L
|
Bagasjerom
430 L
|
|
Lengde
4190 mm
|
Lengde
4305 mm
|
|
Bredde
1825 mm
|
Bredde
1785 mm
|
|
Høyde
1560 mm
|
Høyde
1580 mm
|
|
Maks bagasjerom
992 - 994 L
|
Maks bagasjerom
1230 L
|
|
Nyttelast
455 - 475 kg
|
Nyttelast
395 - 405 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 hk
|
Effekt hk
110 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.2 - 9.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
|
Maks hastighet
170 km/h
|
Maks hastighet
180 - 185 km/h
|
|
Dreiemoment
185 Nm
|
Dreiemoment
235 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
81 kW
|
|
Slagvolum
1490 cm3
|
Slagvolum
1373 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Merke
Lexus
|
Merke
Suzuki
|
Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.