Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Kia Sportage eller Toyota C-HR?
In the competitive world of compact SUVs, the Kia Sportage and Toyota C-HR stand out with their unique offerings and technological innovations. Both vehicles cater to a growing market that values versatility, efficiency, and the latest features. In this comparison, we will delve into their specifications, innovations, and what makes each car shine in its own right.
The Kia Sportage offers a diverse lineup of engine options, including Diesel MHEV, Petrol MHEV, Full Hybrid, and various Petrol engines. Power outputs range from 136 HP to a robust 252 HP, providing drivers with plenty of choices for performance and efficiency. On the other hand, the Toyota C-HR features a more contained engine lineup focusing on Full Hybrid and Plugin Hybrid options, achieving power outputs of up to 223 HP.
Fuel efficiency is a crucial consideration for many buyers, and here, the C-HR takes the lead with a consumption rate as low as 4.7 L/100km. The Sportage, while slightly less efficient with figures around 5.0 to 7.2 L/100km, still offers competitive options such as its hybrid variants, making it a versatile choice for eco-conscious drivers.
When it comes to transmission, the Kia Sportage excels with a range of options, including manual, dual-clutch automatic, and traditional automatic gearboxes. This versatility allows for a customizable driving experience, whether you prefer manual control or seamless automatic transitions.
The Toyota C-HR, in contrast, employs a continuously variable transmission (CVT), which is designed for smooth and efficient power delivery. While this may appeal to drivers looking for ease of use, purists may find the absence of a traditional gearbox a drawback.
In terms of size, the Kia Sportage measures 4515 mm in length, 1865 mm in width, and 1650 mm in height, providing ample space for passengers and cargo alike. The trunk capacity ranges from 526 to 587 liters, making it a practical choice for families or those needing extra storage.
The Toyota C-HR is smaller, with dimensions of 4362 mm in length, 1832 mm in width, and a height of 1558 mm. Its trunk space ranges from 350 to 447 liters, which may be adequate for day-to-day use but may fall short for buyers needing extensive cargo capacity.
Both SUVs are equipped with the latest technological innovations aimed at enhancing the driving experience. The Kia Sportage features advanced driver assistance systems, including adaptive cruise control, lane-keeping assist, and a panoramic display that integrates navigation, audio, and vehicle information seamlessly.
Meanwhile, the Toyota C-HR shines with its Toyota Safety Sense, offering features like pre-collision warning, pedestrian detection, and adaptive cruise control. Both vehicles come with extensive infotainment systems to ensure connectivity on the go, but the Sportage tends to have a slightly more user-friendly interface.
In conclusion, choosing between the Kia Sportage and Toyota C-HR comes down to personal preferences and requirements. If you prioritize a variety of powertrains, larger cargo capacity, and advanced tech features, the Kia Sportage is a strong contender. However, for those who seek superior fuel efficiency and a well-rounded hybrid experience, the Toyota C-HR is an excellent choice.
Ultimately, both SUVs represent their respective brands’ commitment to innovation, performance, and safety—making them worthy opponents in today’s competitive automotive landscape.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Toyota C-HR har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 34000 €, mens Kia Sportage koster 34700 €. Forskjellen er omtrent 700 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Toyota C-HR klarer seg med 0.80 L og er dermed klart merkbar mer drivstofføkonomisk enn Kia Sportage, som bruker 1.20 L. Forskjellen er omtrent 0.40 L per 100 km.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Toyota C-HR minimal bedre: Den klarer opptil 68 km, altså omtrent 4 km mer enn Kia Sportage.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Kia Sportage et i liten grad overtak – 252 hk mot 223 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 29 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota C-HR lett raskere – 7.40 s mot 7.90 s. Forskjellen er omtrent 0.50 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Kia Sportage litt foran – den når 203 km/h, mens Toyota C-HR stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 23 km/h.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Toyota C-HR knapt merkbar lettere – 1505 kg mot 1526 kg. Forskjellen er omtrent 21 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Kia Sportage merkbar mer plass – 587 L mot 447 L. Forskjellen er omtrent 140 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Kia Sportage merkbar bedre – opptil 1776 L, omtrent 621 L mer enn Toyota C-HR.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Kia Sportage tydelig – 580 kg mot 425 kg. Forskjellen er omtrent 155 kg.
Alt i alt viser Toyota C-HR seg å være ligger hårfint foran og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Sportage har etablert seg som en pålitelig crossover med et moderne design og romslig interiør. Denne bilen kombinerer komfort med god kjøreopplevelse, noe som gjør den til et populært valg blant familier. Med sin nyeste generasjon tilbyr Sportage også en rekke avanserte sikkerhetsfunksjoner som gir trygghet på veien.
detaljerToyota C-HR har gang på gang vist seg å være et spennende alternativ i kompakt SUV-kategorien. Med sitt dristige design og innovative interiør tilbyr C-HR både stil og komfort for moderne sjåfører. I tillegg har bilen et fokus på bærekraft, noe som gjør den til et klimasmart valg for den bevisste bilkjøperen.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
34700 - 52200 €
|
Pris
34000 - 50000 €
|
|
Forbruk L/100km
1.2 - 7.9 L
|
Forbruk L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
64 km
|
Elektrisk rekkevidde
68 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
28 - 180 g/km
|
co2
17 - 115 g/km
|
|
Tankkapasitet
42 - 54 L
|
Tankkapasitet
43 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1526 - 1905 kg
|
Egenvekt
1505 - 1755 kg
|
|
Bagasjerom
526 - 587 L
|
Bagasjerom
350 - 447 L
|
|
Lengde
4515 - 4540 mm
|
Lengde
4362 mm
|
|
Bredde
1865 mm
|
Bredde
1832 mm
|
|
Høyde
1645 - 1650 mm
|
Høyde
1558 - 1564 mm
|
|
Maks bagasjerom
1715 - 1776 L
|
Maks bagasjerom
1076 - 1155 L
|
|
Nyttelast
510 - 580 kg
|
Nyttelast
375 - 425 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel MHEV, Bensin MHEV, Full hybrid, Bensin, Plug-in hybrid
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 - 252 hk
|
Effekt hk
140 - 223 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.9 - 11.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.9 s
|
|
Maks hastighet
180 - 203 km/h
|
Maks hastighet
175 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 350 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
100 - 185 kW
|
Effekt kW
103 - 164 kW
|
|
Slagvolum
1598 cm3
|
Slagvolum
1798 - 1987 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E, F, B, G
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B
|
|
Merke
Kia
|
Merke
Toyota
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.