Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
BYD Atto 2 har et påfallende prisfortrinn – den starter på 32000 €, mens Honda e:Ny1 koster 39000 €. Forskjellen er omtrent 7000 €.
I strømforbruk har BYD Atto 2 fordelen: med 16 kWh per 100 km er den noe mer effektiv enn Honda e:Ny1, som bruker 18.20 kWh. Forskjellen er omtrent 2.20 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Honda e:Ny1 klart synlig bedre: den klarer opptil 412 km, omtrent 100 km mer enn BYD Atto 2.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Honda e:Ny1 et litt overtak – 204 hk mot 177 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 27 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Honda e:Ny1 lett raskere – 7.60 s mot 7.90 s. Forskjellen er omtrent 0.30 s sekunder.
Toppfarten er lik – begge når 160 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Honda e:Ny1 drar knapt merkbar kraftigere med 310 Nm mot 290 Nm. Forskjellen er omtrent 20 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er BYD Atto 2 i liten grad lettere – 1570 kg mot 1730 kg. Forskjellen er omtrent 160 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BYD Atto 2 knapt merkbar mer plass – 400 L mot 361 L. Forskjellen er omtrent 39 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BYD Atto 2 litt bedre – opptil 1340 L, omtrent 164 L mer enn Honda e:Ny1.
I nyttelast vinner BYD Atto 2 noe – 410 kg mot 350 kg. Forskjellen er omtrent 60 kg.
Alt i alt viser BYD Atto 2 seg å være har overtaket og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Honda e:Ny1 føles kvikk og urban, med sjarmerende retrodetaljer og et lyst, luftigt interiør som gjør småbykjøring til en fornøyelse. Den satser på enkelhet og brukervennlighet framfor teknologisk overflod, og passer perfekt for den som vil ha en elbil med personlighet uten å overkomplisere hverdagen.
detaljerBYD Atto 2 fremstår som et smart og praktisk elbilvalg for hverdagsbruk, med et friskt og lekent design som fanger blikket i byjungelen. Interiøret er ryddig og komfortabelt med moderne løsninger som gjør hverdagskjøringen enkel — et trygt valg for de som vil ha komfort og fornuft uten unødvendig krøll.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
39000 - 42000 €
|
Pris
32000 - 35000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
18.20 kWh
|
Forbruk kWh/100km
16 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
412 km
|
Elektrisk rekkevidde
312 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1730 kg
|
Egenvekt
1570 kg
|
|
Bagasjerom
344 - 361 L
|
Bagasjerom
400 L
|
|
Lengde
4387 mm
|
Lengde
4310 mm
|
|
Bredde
1790 mm
|
Bredde
1830 mm
|
|
Høyde
1584 mm
|
Høyde
1675 mm
|
|
Maks bagasjerom
1136 - 1176 L
|
Maks bagasjerom
1340 L
|
|
Nyttelast
350 kg
|
Nyttelast
410 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
177 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.60 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.90 s
|
|
Maks hastighet
160 km/h
|
Maks hastighet
160 km/h
|
|
Dreiemoment
310 Nm
|
Dreiemoment
290 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
130 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Honda
|
Merke
BYD
|
Honda e:Ny1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.