Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Suzuki S-Cross har et betydelig prisfortrinn – den starter på 25400 €, mens Honda Civic koster 37900 €. Forskjellen er omtrent 12510 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Honda Civic klarer seg med 4.70 L og er dermed litt mer drivstofføkonomisk enn Suzuki S-Cross, som bruker 5.30 L. Forskjellen er omtrent 0.60 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Honda Civic et klart merkbar overtak – 184 hk mot 110 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 74 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Suzuki S-Cross nesten umerkelig foran – den når 185 km/h, mens Honda Civic stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 5 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Honda Civic drar merkbar kraftigere med 315 Nm mot 235 Nm. Forskjellen er omtrent 80 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Suzuki S-Cross litt lettere – 1280 kg mot 1517 kg. Forskjellen er omtrent 237 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Suzuki S-Cross minimal mer plass – 430 L mot 410 L. Forskjellen er omtrent 20 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Suzuki S-Cross knapt merkbar bedre – opptil 1230 L, omtrent 10 L mer enn Honda Civic.
I nyttelast vinner Suzuki S-Cross lett – 405 kg mot 397 kg. Forskjellen er omtrent 8 kg.
Alt i alt viser Honda Civic seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Honda Civic er kvikk og velbalansert på veien, med en sporty framtoning som likevel holder seg fornuftig i hverdagen. Den gir hyggelig kjøreopplevelse og praktisk komfort, en pålitelig pakke som lett blir familiens trofaste følgesvenn.
detaljerSuzuki S-Cross er en praktisk og velbalansert SUV som leverer god sikt, komfortabel bykjøring og overraskende fleksibel lasteromsløsning. Den føles trygg og driftssikker på veien, et klokt valg for den som vil ha fornuft og kjøreglede uten å tømme sparegrisen.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
37900 - 41400 €
|
Pris
25400 - 39900 €
|
|
Forbruk L/100km
4.7 - 5 L
|
Forbruk L/100km
5.3 - 5.8 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
108 - 114 g/km
|
co2
119 - 138 g/km
|
|
Tankkapasitet
40 L
|
Tankkapasitet
47 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1517 - 1533 kg
|
Egenvekt
1280 - 1385 kg
|
|
Bagasjerom
404 - 410 L
|
Bagasjerom
430 L
|
|
Lengde
4560 mm
|
Lengde
4305 mm
|
|
Bredde
1890 mm
|
Bredde
1785 mm
|
|
Høyde
1408 mm
|
Høyde
1580 mm
|
|
Maks bagasjerom
1187 - 1220 L
|
Maks bagasjerom
1230 L
|
|
Nyttelast
348 - 397 kg
|
Nyttelast
395 - 405 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
184 hk
|
Effekt hk
110 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.8 - 8.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
180 - 185 km/h
|
|
Dreiemoment
315 Nm
|
Dreiemoment
235 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
135 kW
|
Effekt kW
81 kW
|
|
Slagvolum
1993 cm3
|
Slagvolum
1373 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Merke
Honda
|
Merke
Suzuki
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.