To biler, én duell: Ford Mustang Mach-E møter Jeep Avenger.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
As the automotive world accelerates into an electrified future, two titans have entered the ring of electric SUVs: the Ford Mustang Mach-E and the Jeep Avenger. Each vehicle carries a storied badge and an electric heart, but how do their technical offerings stack up against each other? Let’s take a closer look.
The Ford Mustang Mach-E is a salute to performance enthusiasts. With a range of configurations between 269 to 487 horsepower (HP), it guarantees a thrilling ride. The Mach-E's acceleration is particularly impressive, zipping from 0 to 100 km/h in as fast as 3.5 seconds for its highest trim. On the other side, the Jeep Avenger presents a tamer yet efficient powertrain, offering up to 156 HP and a top acceleration of 9 seconds from 0 to 100 km/h.
Both models feature a reduction gearbox and offer a seamless driving experience with their automatic transmissions. However, the Mach-E pushes the envelope with its rear-wheel and all-wheel drive setups, while the Avenger offers a front-wheel drive alongside its traditional automatic and manual transmission options.
Electric range is a crucial consideration for SUV buyers, and both vehicles provide competitive numbers. The Ford Mustang Mach-E can achieve up to 600 km on a single charge, depending on the variant. Comparatively, the Jeep Avenger lands slightly lower with a maximum range of 400 km. However, the Avenger's efficiency shines with a consumption of just 15.4 kWh/100km, highlighting its practical urban design.
The Mustang Mach-E's battery capacity ranges from 72.6 to 91 kWh, while the Avenger features a more modest 51 kWh battery for its electric version. These capacities reflect their intended usages, with the Mach-E targeted at long-range journeys and the Avenger optimized for cityscapes.
Space and functionality are essential for any SUV, and both models provide ample room for passengers and cargo. The Mach-E is a larger presence with a length of up to 4750 mm and a width of 1882 mm, compared to the Avenger's 4084 mm length and 1776 mm width. This results in a more spacious interior for the Mach-E, delivering a trunk capacity of 402 liters versus Avenger's 380 liters, making it ideal for road trips.
Despite their size difference, each SUV seats five comfortably, emphasizing the extra comfort on long drives with the Mach-E and urban maneuverability with the Avenger. Their respective CO2 efficiency classes emphasize their commitment to reducing emissions, with top marks for each.
The choice between the Ford Mustang Mach-E and the Jeep Avenger ultimately comes down to your driving preferences. If performance, extended range, and a muscular design allure you, then the Mach-E stands as the smart choice. Conversely, if an agile city performer with practical efficiency and a nod to versatility appeals to you, then the Avenger awaits. Whichever keys you choose, both vehicles promise to power you forward with electrifying ease.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Jeep Avenger har et betydelig prisfortrinn – den starter på 25600 €, mens Ford Mustang Mach-E koster 56500 €. Forskjellen er omtrent 30900 €.
I strømforbruk har Jeep Avenger fordelen: med 15.50 kWh per 100 km er den en smule mer effektiv enn Ford Mustang Mach-E, som bruker 17.70 kWh. Forskjellen er omtrent 2.20 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Ford Mustang Mach-E påfallende bedre: den klarer opptil 600 km, omtrent 200 km mer enn Jeep Avenger.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Ford Mustang Mach-E et betydelig overtak – 487 hk mot 156 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 331 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Mustang Mach-E klart merkbar raskere – 3.80 s mot 9 s. Forskjellen er omtrent 5.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Ford Mustang Mach-E lett foran – den når 200 km/h, mens Jeep Avenger stopper på 194 km/h. Forskjellen er omtrent 6 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Mustang Mach-E drar klart merkbar kraftigere med 950 Nm mot 260 Nm. Forskjellen er omtrent 690 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Jeep Avenger overbevisende lettere – 1180 kg mot 2161 kg. Forskjellen er omtrent 981 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Mustang Mach-E påfallende mer plass – 519 L mot 380 L. Forskjellen er omtrent 139 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Mustang Mach-E noe bedre – opptil 1420 L, omtrent 143 L mer enn Jeep Avenger.
I nyttelast vinner Jeep Avenger en smule – 502 kg mot 450 kg. Forskjellen er omtrent 52 kg.
Alt i alt viser Ford Mustang Mach-E seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Mustang Mach‑E flørter med den klassiske Mustang-arven og ikler seg et sporty ytre, men er først og fremst en praktisk og moderne elbil for hverdagsbruk. Innvendig byr den på stilrene detaljer og en overraskende kjøreglede som får deg til å smile i rushtrafikken — uten å late som den er en tradisjonell muskelbil.
detaljer
@ mustang.fordpresskits.com
@ mustang.fordpresskits.com
@ mustang.fordpresskits.com
@ mustang.fordpresskits.com
@ mustang.fordpresskits.com
Jeep Avenger tilbyr kompakt, robust styling og ekte offroad-ambisjoner pakket inn i en byvennlig, helt elektrisk SUV. Den passer perfekt for de som vil ha Jeep-personlighet uten å ofre smidighet i byen — og den gjør det med et lurt glimt i lyktene.
detaljer
@ Stellantis
@ Stellantis
@ Stellantis
@ Stellantis
@ Stellantis
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
56500 - 78000 €
|
Pris
25600 - 43000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
4.9 - 5.7 L
|
|
Forbruk kWh/100km
17.7 - 21 kWh
|
Forbruk kWh/100km
15.50 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
470 - 600 km
|
Elektrisk rekkevidde
400 km
|
|
Batterikapasitet
73 - 91 kWh
|
Batterikapasitet
51 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 129 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
44 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2161 - 2351 kg
|
Egenvekt
1180 - 1520 kg
|
|
Bagasjerom
519 L
|
Bagasjerom
325 - 380 L
|
|
Lengde
4713 - 4743 mm
|
Lengde
4084 - 4088 mm
|
|
Bredde
1881 mm
|
Bredde
1776 mm
|
|
Høyde
1613 - 1624 mm
|
Høyde
1527 - 1541 mm
|
|
Maks bagasjerom
1345 - 1420 L
|
Maks bagasjerom
1218 - 1277 L
|
|
Nyttelast
368 - 450 kg
|
Nyttelast
494 - 502 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk, Bensin, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
268 - 487 hk
|
Effekt hk
100 - 156 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 6.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9 - 10.6 s
|
|
Maks hastighet
180 - 200 km/h
|
Maks hastighet
150 - 194 km/h
|
|
Dreiemoment
525 - 950 Nm
|
Dreiemoment
205 - 260 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
197 - 358 kW
|
Effekt kW
74 - 115 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D, C
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Jeep
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España