Polestar 2 er skarp som en skandinavisk dress – ren, presis og selvsikker i uttrykket. Ford Capri spiller mer på retro-crossover-stilen med en sporty silhuett som blunker til historien uten å bli nostalgisk. Begge ser dyrere ut enn de trenger, men de snakker til litt ulike publikummere. Den ene lokker med minimalisme, den andre med karakter og litt showfaktor.
Polestar 2 føles stram og fokusert, med en styring som inviterer til aktiv kjøring. Over ujevnheter er den ærlig, noen ganger i overkant ærlig, men kontrollen sitter som limt. Capri legger seg på den mer avslappede linjen, med mykere demping og lett, lettlest styring som gjør bykjøring uanstrengt. Den gir en trygg og komfortabel rytme, uten å miste fotfestet når veien bølger seg.
Begge leverer den stille, glidende elbil-opplevelsen som gjør lange etapper mindre slitsomme. Polestar 2 har seter som holder kroppen i sjakk på svingete vei, mens Capri føles litt mykere og mer sofa-vennlig. Vind- og veistøy er godt temmet i begge, med en anelse mer luksusfølelse i Polestarens materialvalg.
Capri utnytter crossover-formatet til å være lett å leve med, med god oversikt, smarte oppbevaringsrom og en bagasjeluke som inviterer til helgeturer. Polestar 2 er mer kompakt i formen, men har gjennomtenkte løsninger og et bagasjerom som er enklere enn forventet å organisere. Baksetet i Polestar passer best for to voksne, mens Capri oppleves mer tilgivende når det skal lastes både folk og ferie.
Polestar 2 skinner med en ryddig, rask infotainmentopplevelse som føles som en forlengelse av mobilen, uten å overøse føreren med dill. Ford Capri går for en mer lekende tilnærming med stor skjerm, enkel logikk og noen fysiske snarveier der det teller. Førerstøttesystemene i begge er pålitelige og lite masete, og oppdateringer over tid gjør at helheten føles moderne også etter mange mil.
Drømmer du om en stilig pendler med premiumfølelse og en mer engasjert kjørefølelse, peker Polestar 2 seg ut. Ønsker du en mer avslappet partner med god plassfølelse, enkel betjening og hverdagsvennlig komfort, er Ford Capri midt i blinken. Begge treffer tidsånden – du velger om du vil ha skandinavisk stramhet eller retro-krydret crossover. Bla videre – om litt avslører vi hvem som blir DriveDuel Champion.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Ford Capri har et noe prisfortrinn – den starter på 42400 €, mens Polestar 2 koster 49000 €. Forskjellen er omtrent 6590 €.
I strømforbruk har Ford Capri fordelen: med 13.80 kWh per 100 km er den knapt merkbar mer effektiv enn Polestar 2, som bruker 14.80 kWh. Forskjellen er omtrent 1 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Polestar 2 knapt merkbar bedre: den klarer opptil 659 km, omtrent 32 km mer enn Ford Capri.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Polestar 2 et tydelig overtak – 476 hk mot 340 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 136 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Polestar 2 merkbar raskere – 4.20 s mot 5.30 s. Forskjellen er omtrent 1.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Polestar 2 noe foran – den når 205 km/h, mens Ford Capri stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 25 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Polestar 2 drar minimal kraftigere med 740 Nm mot 679 Nm. Forskjellen er omtrent 61 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Ford Capri minimal lettere – 1914 kg mot 2015 kg. Forskjellen er omtrent 101 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Capri klart synlig mer plass – 572 L mot 405 L. Forskjellen er omtrent 167 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Capri klart synlig bedre – opptil 1510 L, omtrent 415 L mer enn Polestar 2.
I nyttelast vinner Ford Capri klart synlig – 587 kg mot 421 kg. Forskjellen er omtrent 166 kg.
Ford Capri viser seg å være bare en svak fordel og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Ford Capri som den mer komplette allrounderen.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Capri er en klassisk, lett gjenkjennelig coupé som fortsatt får hoder til å snu med sitt sportslige formspråk. Den tilbyr ren kjøreglede og karakter for entusiaster som vil ha et stykke bilhistorie — og ja, den trenger litt omsorg, men det er halve moroa.
detaljer
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Polestar 2 fremstår som en strømlinjeformet, skandinavisk designperle med en moderne og minimalistisk cockpit som oser kvalitet. Den kombinerer presis kjøreopplevelse med praktisk hverdagsbruk og smart programvare, så den passer både den kresne bilkjøperen og den som vil ha litt ekstra kjøreglede i hverdagen.
detaljer
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Polestar Automotive Holding
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
42400 - 59400 €
|
Pris
49000 - 67000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
13.8 - 16.4 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
374 - 627 km
|
Elektrisk rekkevidde
554 - 659 km
|
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapasitet
78 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1914 - 2174 kg
|
Egenvekt
2015 - 2188 kg
|
|
Bagasjerom
567 - 572 L
|
Bagasjerom
405 L
|
|
Lengde
4634 mm
|
Lengde
4606 mm
|
|
Bredde
1872 mm
|
Bredde
1859 mm
|
|
Høyde
1626 mm
|
Høyde
1473 - 1479 mm
|
|
Maks bagasjerom
1505 - 1510 L
|
Maks bagasjerom
1095 L
|
|
Nyttelast
570 - 587 kg
|
Nyttelast
375 - 421 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
Effekt hk
272 - 476 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.3 - 8.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.2 - 6.4 s
|
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
Maks hastighet
205 km/h
|
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
Dreiemoment
490 - 740 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
Effekt kW
200 - 350 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Polestar
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España