Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Dacia Bigster har et tydelig prisfortrinn – den starter på 24000 €, mens Kia EV5 koster 46000 €. Forskjellen er omtrent 22000 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Kia EV5 et tydelig overtak – 218 hk mot 155 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 63 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Kia EV5 i liten grad raskere – 8.40 s mot 9.70 s. Forskjellen er omtrent 1.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Dacia Bigster knapt merkbar foran – den når 180 km/h, mens Kia EV5 stopper på 165 km/h. Forskjellen er omtrent 15 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Kia EV5 drar tydelig kraftigere med 295 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 65 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Bigster tydelig lettere – 1425 kg mot 2069 kg. Forskjellen er omtrent 644 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Bigster en smule mer plass – 667 L mot 566 L. Forskjellen er omtrent 101 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Bigster en smule bedre – opptil 1937 L, omtrent 287 L mer enn Kia EV5.
I nyttelast vinner Kia EV5 nesten umerkelig – 511 kg mot 467 kg. Forskjellen er omtrent 44 kg.
Kia EV5 viser seg å være vinner med knapp margin og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Kia EV5 som den mer komplette allrounderen.
Dacia Bigster opptrer som et friskt pust i SUV-klassen — robust i uttrykket, praktisk i løsningene og overraskende sjarmerende. Den er laget for dem som vil ha mye bil for pengene, med plass til alt fra barnevogn til surfebrett og et prisnivå som får smilet fram uten glitter.
detaljerKia EV5 føles som et smart og modent sprang inn i elbilverdenen, med moderne, skarp styling og en romslig kupé som gjør hverdagen enklere. Den gir en komfortabel og trygg kjøreopplevelse med gjennomtenkte detaljer — perfekt for de som vil ha elektrisk framtid uten unødvendig pynt.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
24000 - 31000 €
|
Pris
46000 - 53000 €
|
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.1 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
16.9 - 17.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
505 - 530 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
81.40 kWh
|
|
co2
106 - 137 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
50 - 55 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1425 - 1547 kg
|
Egenvekt
2069 kg
|
|
Bagasjerom
510 - 667 L
|
Bagasjerom
566 L
|
|
Lengde
4570 mm
|
Lengde
4610 mm
|
|
Bredde
1813 mm
|
Bredde
1875 mm
|
|
Høyde
1705 mm
|
Høyde
1675 mm
|
|
Maks bagasjerom
1813 - 1937 L
|
Maks bagasjerom
1650 L
|
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Nyttelast
511 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
130 - 155 hk
|
Effekt hk
218 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.7 - 11.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.40 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
165 km/h
|
|
Dreiemoment
230 Nm
|
Dreiemoment
295 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
96 - 115 kW
|
Effekt kW
160 kW
|
|
Slagvolum
1199 - 1799 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, C
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
Kia
|
Finnes som Firehjulsdrift eller Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.