Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Citroen C3 Aircross eller Dacia Jogger?
In the bustling world of subcompact crossovers and multipurpose vehicles, the Citroen C3 Aircross and Dacia Jogger make a compelling case for practicality and innovation. Both models, well-poised to capture versatile utility, offer distinctive attributes tailored for drivers seeking a blend of comfort, efficiency, and space.
The Citroen C3 Aircross embraces an SUV aesthetic, capturing attention with its modern design and robust stance. Measuring 4,395 mm in length, 1,795 mm in width, and 1,660 mm in height, it commands an assertive presence on the road. With a 5-seater configuration and a roomy trunk capacity of 460 liters, it caters to those who require ample space for both passengers and cargo.
Conversely, the Dacia Jogger is built as an MPV, reflecting its emphasis on extended utility. With a longer body at 4,547 mm, a slightly narrower width of 1,784 mm, and a taller height of 1,674 mm, it offers flexibility between a 5 or 7-seater arrangement. Notably, its trunk capacity can expand up to 607 liters, accommodating the needs of larger families and long-haul travelers alike.
The Citroen C3 Aircross presents a spectrum of engine choices, including petrol MHEV, petrol, and fully electric variants. With power outputs ranging from 101 HP to 136 HP and CO2 emissions between 0 to 139 g/km, it offers an eco-conscious driving experience. Its electric version delivers a commendable range of up to 306 km and accelerates from 0-100 km/h in just 11 to 11.4 seconds.
The Dacia Jogger offers a different strategy, leveraging full hybrid, LPG, and petrol engine configurations. Output varies between 91 HP and 140 HP, with commendable fuel consumption rates, particularly the hybrid variant at 4.7 L/100km. The model excels in its CO2 efficiency, achieving as low as 105 g/km, and delivers solid performance with acceleration times ranging from 9.8 to 13.2 seconds.
Citroen has infused the C3 Aircross with cutting-edge tech, such as advanced driver assistance systems and dual-clutch automatic transmission options. The electric model showcases innovative solutions like a reduction gearbox and regenerative braking to maximize efficiency.
Dacia, known for its no-frills approach, provides the Jogger with a suite of practical features, such as an easy-fold seating system and adaptable cargo space configurations. The focus is on user-friendliness and reliability rather than luxurious embellishments, appealing to budget-conscious consumers.
Both cars are designed to offer excellent value. The Citroen C3 Aircross, with its diverse engine lineup and electric innovation, might appeal more to those looking for modern aesthetics and advanced technologies. The Dacia Jogger, on the other hand, stands as a testament to practicality with extra seating capacity and economical running costs, appealing to families and utility-minded drivers.
Choosing between the Citroen C3 Aircross and Dacia Jogger ultimately boils down to individual lifestyle needs. If cutting-edge technology and an SUV feel are central to your preferences, the C3 Aircross might be your match. For those prioritizing spacious interiors and affordability, the Jogger distinctively stands out. Either way, both models represent the automotive world's adaptive response to contemporary consumer demands for versatility and eco-efficiency.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Dacia Jogger har et lett prisfortrinn – den starter på 18000 €, mens Citroen C3 Aircross koster 18900 €. Forskjellen er omtrent 900 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Dacia Jogger klarer seg med 4.70 L og er dermed i liten grad mer drivstofføkonomisk enn Citroen C3 Aircross, som bruker 5.30 L. Forskjellen er omtrent 0.60 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Citroen C3 Aircross et knapt merkbar overtak – 145 hk mot 140 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 5 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Dacia Jogger klart synlig raskere – 9.80 s mot 12.30 s. Forskjellen er omtrent 2.50 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Citroen C3 Aircross noe foran – den når 201 km/h, mens Dacia Jogger stopper på 174 km/h. Forskjellen er omtrent 27 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Citroen C3 Aircross drar noe kraftigere med 230 Nm mot 200 Nm. Forskjellen er omtrent 30 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Dacia Jogger tilbyr merkbar flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Jogger nesten umerkelig lettere – 1251 kg mot 1312 kg. Forskjellen er omtrent 61 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Jogger påfallende mer plass – 607 L mot 460 L. Forskjellen er omtrent 147 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Jogger noe bedre – opptil 1819 L, omtrent 219 L mer enn Citroen C3 Aircross.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Dacia Jogger tydelig – 582 kg mot 462 kg. Forskjellen er omtrent 120 kg.
Alt i alt viser Dacia Jogger seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Citroën C3 Aircross kombinerer stil og funksjonalitet på en enkelt måte, perfekt for bykjøring og helgeturer. Med sitt unike design og romslige interiør gir denne SUV-en både komfort og fleksibilitet for hele familien. C3 Aircross imponerer også med sitt moderne teknologiske utstyr, som gjør kjøreopplevelsen både trygg og underholdende.
detaljerJogger kombinerer stil og funksjonalitet på en imponerende måte, noe som gjør den til et ideelt valg for familier og eventyrere. Med sitt romslige interiør og fleksible sittealternativer, er den perfekt for både hverdagskjøring og lengre turer. Den har også et moderne design som skiller seg ut på veien, uten å gå på kompromiss med komforten.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
18900 - 32900 €
|
Pris
18000 - 27300 €
|
|
Forbruk L/100km
5.3 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.8 L
|
|
Forbruk kWh/100km
16.3 - 18.3 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
303 - 400 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
0.60 kWh
|
|
co2
0 - 134 g/km
|
co2
105 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
44 L
|
Tankkapasitet
40 - 50 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
MPV
|
|
Seter
5
|
Seter
5 - 7
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1312 - 1608 kg
|
Egenvekt
1251 - 1460 kg
|
|
Bagasjerom
460 L
|
Bagasjerom
160 - 607 L
|
|
Lengde
4395 mm
|
Lengde
4547 mm
|
|
Bredde
1795 mm
|
Bredde
1784 mm
|
|
Høyde
1640 - 1660 mm
|
Høyde
1674 mm
|
|
Maks bagasjerom
1600 L
|
Maks bagasjerom
1807 - 1819 L
|
|
Nyttelast
407 - 462 kg
|
Nyttelast
393 - 582 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin, Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Full hybrid, LPG, Bensin
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Reduksjonsgir, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
101 - 145 hk
|
Effekt hk
91 - 140 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
12.3 - 13 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.8 - 13.2 s
|
|
Maks hastighet
143 - 201 km/h
|
Maks hastighet
167 - 174 km/h
|
|
Dreiemoment
125 - 230 Nm
|
Dreiemoment
160 - 200 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
74 - 107 kW
|
Effekt kW
67 - 103 kW
|
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Slagvolum
999 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
|
Merke
Citroen
|
Merke
Dacia
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.