Sammenlign ytelse (517 hk vs 300 hk), bagasjerom og pris (906000 kr vs 529100 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – BYD Tang eller Renault Rafale.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Renault Rafale har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 529100 kr , mens BYD Tang koster 906000 kr . Forskjellen er omtrent 376891 kr.
Når det gjelder elektrisk rekkevidde, presterer BYD Tang klart merkbar bedre: den klarer opptil 530 km, omtrent 433 km mer enn Renault Rafale.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har BYD Tang et klart merkbar overtak – 517 hk mot 300 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 217 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BYD Tang påfallende raskere – 4.90 s mot 6.40 s. Forskjellen er omtrent 1.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger BYD Tang minimal foran – den når 190 km/h, mens Renault Rafale stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: BYD Tang tilbyr påfallende flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Renault Rafale tydelig lettere – 1734 kg mot 2630 kg. Forskjellen er omtrent 896 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault Rafale klart merkbar mer plass – 627 L mot 235 L. Forskjellen er omtrent 392 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Rafale noe bedre – opptil 1910 L, omtrent 255 L mer enn BYD Tang.
I nyttelast vinner BYD Tang påfallende – 575 kg mot 444 kg. Forskjellen er omtrent 131 kg.
Alt i alt viser BYD Tang seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
BYD Tang føles som en romslig og velutstyrt SUV som gjør elbil til hverdagsluksus — moderne, komfortabel og lett å like. Den utfordrer de etablerte konkurrentene med smart, praktisk oppsett og god verdi for pengene, uten å være påtrengende eller prangende.
detaljerRenault Rafale er en selvsikker coupé‑inspirert SUV som oser av fransk stil, med skarpe linjer og et interiør som blander komfort og litt premiumfølelse uten å bli påtrengende. Bak rattet leverer den en smidig og komfortorientert kjøreopplevelse som gjør den både byvennlig og behagelig på lengre turer — kort sagt et smart valg for den som vil skille seg ut uten å være prangende.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
906000 kr
|
Pris
529100 - 698200 kr
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
0.6 - 5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
24 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
530 km
|
Elektrisk rekkevidde
97 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
14 - 109 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
7
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2630 kg
|
Egenvekt
1734 - 2025 kg
|
|
Bagasjerom
235 L
|
Bagasjerom
539 - 627 L
|
|
Lengde
4970 mm
|
Lengde
4710 mm
|
|
Bredde
1955 mm
|
Bredde
1886 mm
|
|
Høyde
1745 mm
|
Høyde
1613 mm
|
|
Maks bagasjerom
1655 L
|
Maks bagasjerom
1826 - 1910 L
|
|
Nyttelast
575 kg
|
Nyttelast
415 - 444 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Plug-in hybrid, Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
517 hk
|
Effekt hk
200 - 300 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.90 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.4 - 8.9 s
|
|
Maks hastighet
190 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
680 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
380 kW
|
Effekt kW
147 - 221 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
B, C
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Renault
|
BYD Tang er tilgjengelig med Firehjulsdrift.