Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Suzuki S-Cross har et tydelig prisfortrinn – den starter på 25400 €, mens BYD ETP3 koster 36900 €. Forskjellen er omtrent 11500 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har BYD ETP3 et en smule overtak – 136 hk mot 110 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 26 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Suzuki S-Cross overbevisende foran – den når 185 km/h, mens BYD ETP3 stopper på 100 km/h. Forskjellen er omtrent 85 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Suzuki S-Cross drar påfallende kraftigere med 235 Nm mot 180 Nm. Forskjellen er omtrent 55 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Suzuki S-Cross tilbyr betydelig flere sitteplasser – 5 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Suzuki S-Cross merkbar lettere – 1280 kg mot 1640 kg. Forskjellen er omtrent 360 kg.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BYD ETP3 klart merkbar bedre – opptil 3500 L, omtrent 2270 L mer enn Suzuki S-Cross.
I nyttelast vinner BYD ETP3 tydelig – 780 kg mot 405 kg. Forskjellen er omtrent 375 kg.
Alt i alt viser BYD ETP3 seg å være leder klart samlet sett og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
BYD ETP3 framstår som en praktisk og moderne elbil som gir mye bil for pengene, med et interiør som føles gjennomtenkt og en utstråling som skiller seg ut i trafikkbildet. Den er enkel å leve med til daglig, leverer trygg og avslappet kjøreopplevelse, og pleier å gjøre baksetepassasjerene fornøyde uten drama.
detaljerSuzuki S-Cross er en praktisk og velbalansert SUV som leverer god sikt, komfortabel bykjøring og overraskende fleksibel lasteromsløsning. Den føles trygg og driftssikker på veien, et klokt valg for den som vil ha fornuft og kjøreglede uten å tømme sparegrisen.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36900 €
|
Pris
25400 - 39900 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5.3 - 5.8 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
233 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
119 - 138 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
47 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Varebil
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
2
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1640 kg
|
Egenvekt
1280 - 1385 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
430 L
|
|
Lengde
4460 mm
|
Lengde
4305 mm
|
|
Bredde
1720 mm
|
Bredde
1785 mm
|
|
Høyde
1875 mm
|
Høyde
1580 mm
|
|
Maks bagasjerom
3500 L
|
Maks bagasjerom
1230 L
|
|
Nyttelast
780 kg
|
Nyttelast
395 - 405 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
-
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 hk
|
Effekt hk
110 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
|
Maks hastighet
100 km/h
|
Maks hastighet
180 - 185 km/h
|
|
Dreiemoment
180 Nm
|
Dreiemoment
235 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
81 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1373 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Suzuki
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.