Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
BMW X4 har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 60500 €, mens BMW 8 Series Coupé koster 105000 €. Forskjellen er omtrent 44500 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: BMW X4 klarer seg med 6 L og er dermed en smule mer drivstofføkonomisk enn BMW 8 Series Coupé, som bruker 6.70 L. Forskjellen er omtrent 0.70 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW 8 Series Coupé et i liten grad overtak – 625 hk mot 510 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 115 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW 8 Series Coupé litt raskere – 3.20 s mot 3.80 s. Forskjellen er omtrent 0.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW 8 Series Coupé drar nesten umerkelig kraftigere med 750 Nm mot 700 Nm. Forskjellen er omtrent 50 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er BMW 8 Series Coupé lett lettere – 1805 kg mot 1875 kg. Forskjellen er omtrent 70 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW X4 i liten grad mer plass – 525 L mot 440 L. Forskjellen er omtrent 85 L.
I nyttelast vinner – mot . Forskjellen er omtrent .
Alt i alt viser BMW 8 Series Coupé seg å være vinner så vidt og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
BMW X4 kombinerer coupé-linjer med SUV-størrelse og gir deg en sportslig holdning uten å se ut som et leketøysmonster. Den kjennes kvikk og premiummessig å kjøre, og passer for kjøpere som vil ha dramatikk på oppkjørselen uten å ofre hverdagsfunksjonalitet.
detaljerBMW 8-serie Coupé er en luksuriøs coupé som kombinerer skulpturelt design med en kjørefølelse som oser selvtillit. Innvendig er den raffinert og førerorientert, perfekt for den som vil ha både eleganse og sportslig nerve.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
60500 - 108500 €
|
Pris
105000 - 185400 €
|
|
Forbruk L/100km
6 - 10.7 L
|
Forbruk L/100km
6.7 - 11.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
156 - 244 g/km
|
co2
176 - 263 g/km
|
|
Tankkapasitet
65 - 68 L
|
Tankkapasitet
66 - 68 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Coupé
|
|
Seter
5
|
Seter
4 - 5
|
|
Dører
5
|
Dører
2 - 4
|
|
Egenvekt
1875 - 2095 kg
|
Egenvekt
1805 - 2085 kg
|
|
Bagasjerom
525 L
|
Bagasjerom
420 - 440 L
|
|
Lengde
4751 - 4754 mm
|
Lengde
4851 - 5098 mm
|
|
Bredde
1918 - 1938 mm
|
Bredde
1902 - 1943 mm
|
|
Høyde
1620 - 1621 mm
|
Høyde
1346 - 1420 mm
|
|
Maks bagasjerom
1430 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
415 - 545 kg
|
Nyttelast
370 - 545 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Diesel MHEV, Bensin
|
Motortype
Diesel MHEV, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
184 - 510 hk
|
Effekt hk
333 - 625 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 8.4 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.2 - 5.4 s
|
|
Maks hastighet
213 - 250 km/h
|
Maks hastighet
250 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 700 Nm
|
Dreiemoment
500 - 750 Nm
|
|
Antall sylindre
4 - 6
|
Antall sylindre
6 - 8
|
|
Effekt kW
135 - 375 kW
|
Effekt kW
245 - 460 kW
|
|
Slagvolum
1995 - 2998 cm3
|
Slagvolum
2993 - 4395 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F, G
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
BMW
|
Merke
BMW
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.