To biler, én duell: BMW X1 møter Dacia Duster.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
In the ever-competitive world of compact SUVs, the BMW X1 and Dacia Duster stand as two compelling options, each catering to different ends of the market spectrum. Both models offer unique advantages, from luxury to practicality, and choosing between these two could be a matter of preference and priorities. Let's delve into the details and innovations of these popular models.
The BMW X1, a hallmark of German engineering, offers an impressive range of engine options, from diesel and petrol to hybrid variants. The top-tier X1 model with 326 HP can accelerate from 0 to 100 km/h in a rapid 5.4 seconds, showcasing its sporty capabilities. Moreover, the plug-in hybrid version boasts an electric range of 83 km, making it a strong contender for eco-conscious drivers.
In contrast, the Dacia Duster, known for its affordability and reliability, provides a more modest yet efficient performance. With power outputs ranging up to 140 HP, the Duster achieves 0 to 100 km/h in a respectable 9.9 seconds. Its engine variants, including LPG, full hybrid, and petrol MHEV, offer excellent fuel economy, with consumption figures as low as 5 L/100 km.
The X1 features a sophisticated dual-clutch automatic transmission, available in both front-wheel and all-wheel drive configurations, enhancing its driving dynamics across various terrains. This flexibility is part of what places the X1 at a higher echelon of luxury SUVs.
Meanwhile, the Duster presents both manual and automated manual gearbox options, catering to traditional driving enthusiasts and those who prefer automation. Its availability in front-wheel and all-wheel drive gives it the versatility to handle urban and off-road scenarios effectively.
BMW's craftsmanship is evident in the X1's dimensions, with a length of about 4505 mm, width of 1845 mm, and height varying around 1630 mm. This results in spacious interiors and a trunk capacity of up to 540 L, ensuring comfort and practicality for all passengers.
The Duster, slightly more compact with a length of 4343 mm and width of 1813 mm, offers a height advantage at 1661 mm, resulting in a commanding road presence. Despite its smaller size, the Duster still provides a generous trunk space of up to 517 L, highlighting its practicality.
When it comes to CO2 efficiency, the BMW X1's hybrid and plug-in variants stand out, with emissions as low as 17 g/km, making it an environmentally friendly choice. The X1's eco-friendly approach is complemented by a fuel consumption rate as low as 0.8 L/100 km in hybrid form.
The Dacia Duster, while not as low-emission as the X1's hybrids, still maintains commendable CO2 figures, with its best performers emitting just 114 g/km. The Duster’s emphasis is more on economy and less on emissions, making it an accessible choice for budget-conscious buyers.
Ultimately, the decision between the BMW X1 and Dacia Duster boils down to individual needs and budget. The X1 is perfect for those who crave luxury, spirited performance, and cutting-edge technology. In contrast, the Duster offers unbeatable value for money, practicality, and fuel efficiency, appealing to those who prioritize affordability and off-road capability.
Both the BMW X1 and Dacia Duster excel in their domains, proving that the compact SUV market has something for every driver. Choose wisely, and enjoy the road ahead in your new ride.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Dacia Duster har et betydelig prisfortrinn – den starter på 19000 €, mens BMW X1 koster 44600 €. Forskjellen er omtrent 25610 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: BMW X1 klarer seg med 0.80 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Dacia Duster, som bruker 5 L. Forskjellen er omtrent 4.20 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW X1 et klart merkbar overtak – 326 hk mot 140 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 186 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW X1 tydelig raskere – 5.40 s mot 9.90 s. Forskjellen er omtrent 4.50 s.
Når det gjelder toppfart, ligger BMW X1 klart synlig foran – den når 250 km/h, mens Dacia Duster stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 70 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW X1 drar klart merkbar kraftigere med 477 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 247 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Duster en smule lettere – 1351 kg mot 1575 kg. Forskjellen er omtrent 224 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW X1 lett mer plass – 540 L mot 517 L. Forskjellen er omtrent 23 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Duster lett bedre – opptil 1609 L, omtrent 9 L mer enn BMW X1.
Også når det gjelder nyttelast, vinner BMW X1 i liten grad – 500 kg mot 430 kg. Forskjellen er omtrent 70 kg.
Vår konklusjon: BMW X1 viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår BMW X1 som den mer komplette allrounderen.
BMW X1 kombinerer sporty kjøreegenskaper med allsidighet, noe som gjør den til et populært valg blant SUV-entusiaster. Den romslige kupeen og det stilige interiøret gir en komfortabel opplevelse for både sjåfør og passasjerer. Med moderne teknologi og smarte lagringsløsninger er X1 perfekt for både bykjøring og lengre turer.
detaljerDacia Duster har lenge vært kjent for sin imponerende kombinasjon av robusthet og prisgunstig design. Den romslige interiøret og den allsidige plattformen gjør den til et utmerket valg for både bykjøring og eventyr i naturen. Med sitt moderne utseende og gode kjøreopplevelse har Duster befestet sin posisjon som en populær SUV blant norske bilkjøpere.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
44600 - 64800 €
|
Pris
19000 - 29000 €
|
|
Forbruk L/100km
0.8 - 7.7 L
|
Forbruk L/100km
5 - 7.6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
83 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
14.20 kWh
|
Batterikapasitet
0.60 kWh
|
|
co2
17 - 175 g/km
|
co2
113 - 148 g/km
|
|
Tankkapasitet
47 - 54 L
|
Tankkapasitet
49 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1575 - 1935 kg
|
Egenvekt
1351 - 1465 kg
|
|
Bagasjerom
490 - 540 L
|
Bagasjerom
430 - 517 L
|
|
Lengde
4500 - 4505 mm
|
Lengde
4343 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1622 - 1642 mm
|
Høyde
1656 - 1661 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 - 1600 L
|
Maks bagasjerom
1545 - 1609 L
|
|
Nyttelast
490 - 500 kg
|
Nyttelast
414 - 430 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel MHEV, Bensin MHEV, Plug-in hybrid, Bensin, Diesel
|
Motortype
LPG, Full hybrid, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 - 326 hk
|
Effekt hk
91 - 140 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 9.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.9 - 14 s
|
|
Maks hastighet
190 - 250 km/h
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
230 - 477 Nm
|
Dreiemoment
160 - 230 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
100 - 240 kW
|
Effekt kW
67 - 104 kW
|
|
Slagvolum
1499 - 1998 cm3
|
Slagvolum
999 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E, B, F
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Dacia
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.