Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
BMW 4 Series Coupe har et tydelig prisfortrinn – den starter på 53300 €, mens Genesis G80 koster 75000 €. Forskjellen er omtrent 21700 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW 4 Series Coupe et tydelig overtak – 530 hk mot 370 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 160 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW 4 Series Coupe tydelig raskere – 3.50 s mot 5.10 s. Forskjellen er omtrent 1.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger BMW 4 Series Coupe nesten umerkelig foran – den når 250 km/h, mens Genesis G80 stopper på 225 km/h. Forskjellen er omtrent 25 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: drar kraftigere med mot . Forskjellen er omtrent .
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Genesis G80 tilbyr en smule flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er BMW 4 Series Coupe overbevisende lettere – 1600 kg mot 2410 kg. Forskjellen er omtrent 810 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW 4 Series Coupe en smule mer plass – 440 L mot 354 L. Forskjellen er omtrent 86 L.
I nyttelast vinner Genesis G80 litt – 490 kg mot 415 kg. Forskjellen er omtrent 75 kg.
Alt i alt viser BMW 4 Series Coupe seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
BMW 4-serie Coupé er en sporty og elegant kupé som kombinerer skarpe linjer med en førerorientert cockpit — ideell for de som vil ha både stil og kjøreglede. Den føles samtidig voksen og leken på samme tid, og gir et smil i svingene uten å skrike etter oppmerksomhet.
detaljerGenesis G80 leverer luksus og ro i en pakke som føles mer gjennomtenkt enn mange konkurrenter, med materialer og finish som gir følelsen av å sitte i en førsteklasses salong på hjul. Den kombinerer en behagelig og sikker kjøreopplevelse med en stilfull og diskret design — et smart valg for den som vil ha premium uten å rope om det.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
53300 - 108200 €
|
Pris
75000 - 79100 €
|
|
Forbruk L/100km
4.8 - 10 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
18.10 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
570 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
94.50 kWh
|
|
co2
126 - 226 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
59 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
2
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
1600 - 1895 kg
|
Egenvekt
2410 kg
|
|
Bagasjerom
440 L
|
Bagasjerom
354 L
|
|
Lengde
4768 - 4801 mm
|
Lengde
5135 mm
|
|
Bredde
1852 - 1887 mm
|
Bredde
1925 mm
|
|
Høyde
1383 - 1398 mm
|
Høyde
1480 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
355 - 415 kg
|
Nyttelast
490 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel MHEV, Bensin, Bensin MHEV
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
184 - 530 hk
|
Effekt hk
370 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 7.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.10 s
|
|
Maks hastighet
238 - 250 km/h
|
Maks hastighet
225 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 700 Nm
|
Dreiemoment
700 Nm
|
|
Antall sylindre
4 - 6
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
135 - 390 kW
|
Effekt kW
272 kW
|
|
Slagvolum
1995 - 2998 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E, F, G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Genesis
|
Finnes som Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.