Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Audi Q6 e-tron eller BMW iX?
I den stadig voksende arenaen for elektriske SUVer, har Audi Q6 e-tron og BMW iX dukket opp som sterke rivaler. Begge merkene tilbyr en imponerende kombinasjon av ytelse, teknologi og komfort, men hvilken av dem er best egnet for dagens førere? I denne artikkelen skal vi gå i dybden på hva disse to bilene har å tilby og sammenligne dem på viktige tekniske aspekter og innovative funksjoner.
Begge SUV-ene har et moderne og stilrent design. Audi Q6 e-tron har en lengde på 4771 mm, bredde på 1939 mm og høyde på 1685 mm, noe som gir den et kompakt men kraftig utseende. BMW iX er litt større, med en lengde på 4953 mm, bredde på 1967 mm og høyde på 1695 mm. Dette gir iX et mer dominert preg på veien, samtidig som det opprettholder en elegant form.
Audi Q6 e-tron tilbyr et spennende utvalg av ytelse med opp til 516 hestekrefter og 850 Nm dreiemoment. Den er tilgjengelig med både bakhjulsdrift og firehjulsdrift, med akselerasjon fra 0-100 km/t på så lite som 4.3 sekunder. På den annen side, BMW iX kan skilte med en sterkere toppmodell som leverer 619 hestekrefter og 1015 Nm dreiemoment, og har en imponerende akselerasjon på 3.8 sekunder.
Når det kommer til batterikapasitet, tilbyr Audi Q6 e-tron to alternativer: 75.8 kWh og 94.9 kWh. Rekkevidden på Q6 e-tron varierer fra 529 km til hele 656 km avhengig av batterivalg og kjøremodus. BMW iX, med sine 74.1 kWh og 108.8 kWh batterier, har en rekkevidde på opp til 619 km. Begge biler viser sterke resultater, men Audis variasjon i rekkevidde gir dem en liten fordel.
Audi Q6 e-tron har et energiforbruk som varierer mellom 15.6 og 18.9 kWh pr. 100 km, hvilket er imponerende for en SUV av denne størrelsen. BMW iX har et forbruk på mellom 19.9 og 22 kWh, noe som plasserer den litt høyere på forbruksskalaen. Begge SUV-er er miljøvennlige med CO2-effektivitet klasse A, og gir ingen direkte utslipp.
Begge måter er utstyrt med den nyeste teknologien. Audi Q6 e-tron leveres med et avansert infotainment-system med skjermopplevelse av høy kvalitet og moderne tilkoblingsmuligheter. Den har også en rekke førerassistansesystemer som gjør kjøringen tryggere. På den annen side Pushes BMW iX grensene for interiørdesign med sine avantgarde løsninger, samt en omfattende Smart Assist-funksjon som forbedrer kjøreopplevelsen.
Begge SUV-er har lik sete-kapasitet for fem passasjerer. Audi Q6 e-tron har en bagasjeroms kapasitet på opptil 526 liter, mens BMW iX tilbyr 500 liter med plass, noe som gir Audi en liten fordel i bagasjeromsrom. Begge modellene har imidlertid tilstrekkelig plass til både passasjerer og bagasje, noe som gjør dem ideelle for langkjøring og familiereiser.
Valget mellom Audi Q6 e-tron og BMW iX avhenger i stor grad av hva du verdsetter mest i en elektrisk SUV. Audi Q6 e-tron tilbyr en imponerende rekkevidde og lavere energiforbruk, mens BMW iX leverer en sterkere ytelse og innovative teknologiske løsninger. Begge alternativene er utmerkede valg for de som ønsker å ta steget mot elektrisk kjøring.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Audi Q6 e-tron har et tydelig prisfortrinn – den starter på 63500 €, mens BMW iX koster 83500 €. Forskjellen er omtrent 20000 €.
I strømforbruk har Audi Q6 e-tron fordelen: Med 15.60 kWh per 100 km er den i liten grad mer effektiv enn BMW iX, som bruker 17.80 kWh. Forskjellen er omtrent 2.20 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer BMW iX knapt merkbar bedre: Den klarer opptil 701 km, altså omtrent 45 km mer enn Audi Q6 e-tron.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW iX et tydelig overtak – 659 hk mot 516 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 143 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW iX en smule raskere – 3.80 s mot 4.30 s. Forskjellen er omtrent 0.50 s.
Når det gjelder toppfart, ligger BMW iX nesten umerkelig foran – den når 250 km/h, mens Audi Q6 e-tron stopper på 230 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW iX drar i liten grad kraftigere med 1015 Nm mot 855 Nm. Forskjellen er omtrent 160 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Audi Q6 e-tron en smule lettere – 2200 kg mot 2525 kg. Forskjellen er omtrent 325 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Audi Q6 e-tron knapt merkbar mer plass – 526 L mot 500 L. Forskjellen er omtrent 26 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BMW iX en smule bedre – opptil 1750 L, omtrent 221 L mer enn Audi Q6 e-tron.
Også når det gjelder nyttelast, vinner BMW iX knapt merkbar – 575 kg mot 540 kg. Forskjellen er omtrent 35 kg.
Vår konklusjon: BMW iX viser seg å være leder klart samlet sett og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår BMW iX som den mer komplette allrounderen.
Audi Q6 e-tron markerer et stort skritt innen elektrisk mobilitet med sitt stilige design og imponerende rekkevidde. Denne modellen kombinerer luksus og bærekraft på en enestående måte, og tilbyr en behagelig kjøreopplevelse for både fører og passasjerer. Med sin moderne teknologi og fokus på miljøvennlige løsninger, setter Q6 e-tron nye standarder for fremtidens biler.
detaljerBMW iX kombinerer futuristisk design med bærekraftig ytelse, noe som gjør den til et spennende valg for elbilentusiaster. Den romslige innredningen tilbyr både komfort og moderne teknologi, perfekt for familie- og bykjøring. Med sin imponerende rekkevidde og innovative funksjoner setter iX en ny standard for elektriske SUV-er.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
63500 - 107200 €
|
Pris
83500 - 124900 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
482 - 656 km
|
Elektrisk rekkevidde
600 - 701 km
|
|
Batterikapasitet
75.8 - 94.9 kWh
|
Batterikapasitet
96 - 109.6 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2200 - 2425 kg
|
Egenvekt
2525 - 2655 kg
|
|
Bagasjerom
499 - 526 L
|
Bagasjerom
500 L
|
|
Lengde
4771 mm
|
Lengde
4965 mm
|
|
Bredde
1939 - 1965 mm
|
Bredde
1970 mm
|
|
Høyde
1665 - 1685 mm
|
Høyde
1688 - 1695 mm
|
|
Maks bagasjerom
1361 - 1529 L
|
Maks bagasjerom
1750 L
|
|
Nyttelast
540 kg
|
Nyttelast
505 - 575 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
252 - 516 hk
|
Effekt hk
408 - 659 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.3 - 7.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 5.1 s
|
|
Maks hastighet
210 - 230 km/h
|
Maks hastighet
200 - 250 km/h
|
|
Dreiemoment
450 - 855 Nm
|
Dreiemoment
700 - 1015 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
185 - 380 kW
|
Effekt kW
300 - 485 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Audi
|
Merke
BMW
|
Finnes som Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.