Sammenlign ytelse (207 hk vs 168 hk), bagasjerom og pris (281500 kr vs 349100 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Audi A1 eller Ford Puma.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Audi A1 har et påfallende prisfortrinn – den starter på 281500 kr , mens Ford Puma koster 349100 kr . Forskjellen er omtrent 67647 kr.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Audi A1 klarer seg med 5.20 L og er dermed minimal mer drivstofføkonomisk enn Ford Puma, som bruker 5.40 L. Forskjellen er omtrent 0.20 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Audi A1 et en smule overtak – 207 hk mot 168 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 39 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Audi A1 i liten grad raskere – 6.50 s mot 7.40 s. Forskjellen er omtrent 0.90 s sekunder.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Audi A1 drar knapt merkbar kraftigere med 320 Nm mot 290 Nm. Forskjellen er omtrent 30 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Audi A1 i liten grad lettere – 1175 kg mot 1316 kg. Forskjellen er omtrent 141 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Puma klart synlig mer plass – 523 L mot 335 L. Forskjellen er omtrent 188 L.
I nyttelast vinner Audi A1 lett – 470 kg mot 469 kg. Forskjellen er omtrent 1 kg.
Audi A1 viser seg å være hevder seg lett og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Audi A1 som den mer komplette allrounderen.
Audi A1 er en premium liten bybil som låner auraen fra storebrødrene uten å skremme lommeboka. Den er kvikk i bytrafikk, har et raffinert interiør og en personlig stil som sier «voksen uten å være kjedelig» — perfekt for den som vil ha kvalitet og smidighet i et kompakt karosseri.
detaljerFord Puma er en kvikk og stilfull crossover som kombinerer sporty linjer med praktisk hverdagskomfort, og gir god dose personlighet til by- og landeveiskjøring. Den føles lett å kjøre, byr på fleksible løsninger i bagasjerommet og er et smart valg for deg som vil ha noe morsomt uten unødvendig krøll.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
281500 - 405300 kr
|
Pris
349100 - 512200 kr
|
|
Forbruk L/100km
5.2 - 6.4 L
|
Forbruk L/100km
5.4 - 5.9 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
361 - 376 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
43 kWh
|
|
co2
118 - 146 g/km
|
co2
0 - 135 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
42 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
-
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1175 - 1365 kg
|
Egenvekt
1316 - 1563 kg
|
|
Bagasjerom
335 L
|
Bagasjerom
456 - 523 L
|
|
Lengde
-
|
Lengde
4186 - 4226 mm
|
|
Bredde
1740 - 1756 mm
|
Bredde
1805 mm
|
|
Høyde
-
|
Høyde
1550 - 1555 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1216 - 1283 L
|
|
Nyttelast
410 - 470 kg
|
Nyttelast
367 - 469 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
95 - 207 hk
|
Effekt hk
125 - 168 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.5 - 11.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.8 s
|
|
Maks hastighet
-
|
Maks hastighet
160 - 210 km/h
|
|
Dreiemoment
175 - 320 Nm
|
Dreiemoment
170 - 290 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
70 - 152 kW
|
Effekt kW
92 - 124 kW
|
|
Slagvolum
999 - 1984 cm3
|
Slagvolum
999 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D
|
|
Merke
Audi
|
Merke
Ford
|
Finnes som Forhjulsdrift.