To biler, én duell: Alfa Romeo Giulia møter Volvo EX90.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Alfa Romeo Giulia har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 56000 €, mens Volvo EX90 koster 86000 €. Forskjellen er omtrent 29990 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Volvo EX90 et tydelig overtak – 680 hk mot 210 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 470 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Volvo EX90 klart merkbar raskere – 4.20 s mot 6.80 s. Forskjellen er omtrent 2.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Alfa Romeo Giulia merkbar foran – den når 235 km/h, mens Volvo EX90 stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 55 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Volvo EX90 drar overbevisende kraftigere med 870 Nm mot 470 Nm. Forskjellen er omtrent 400 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Volvo EX90 tilbyr merkbar flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Alfa Romeo Giulia overbevisende lettere – 1640 kg mot 2556 kg. Forskjellen er omtrent 916 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Alfa Romeo Giulia merkbar mer plass – 480 L mot 324 L. Forskjellen er omtrent 156 L.
I nyttelast vinner Volvo EX90 nesten umerkelig – 585 kg mot 535 kg. Forskjellen er omtrent 50 kg.
Volvo EX90 viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Volvo EX90 som den mer komplette allrounderen.
Alfa Romeo Giulia er en imponerende sedan som kombinerer stil og ytelse på en eksepsjonell måte. Designet er preget av elegante linjer og en sporty silhuett, noe som gir bilen et klassisk italiensk preg. Med sin responsive kjøreopplevelse er Giulia ikke bare en glede å se på, men også å kjøre.
detaljerVolvo EX90 markerer seg med elegant, skandinavisk design og en følelse av ro og kvalitet som gjør den like trygg som den er tiltalende. Innvendig skjemmer den deg med romslighet og moderne teknologi, samtidig som den leverer den trygge, praktiske hverdagskomforten mange kjøpere faktisk trenger — og litt mer luksus enn du hadde tenkt å unne deg.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
56000 - 66500 €
|
Pris
86000 - 109800 €
|
|
Forbruk L/100km
5.40 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
17.8 - 19.3 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
570 - 620 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
88 - 102 kWh
|
|
co2
141 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
58 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Sedan
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
6 - 7
|
|
Dører
4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1640 kg
|
Egenvekt
2556 - 2764 kg
|
|
Bagasjerom
480 L
|
Bagasjerom
324 L
|
|
Lengde
4650 mm
|
Lengde
5037 mm
|
|
Bredde
1860 mm
|
Bredde
1964 mm
|
|
Høyde
1438 mm
|
Høyde
1744 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
2082 - 2135 L
|
|
Nyttelast
535 kg
|
Nyttelast
375 - 585 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
210 hk
|
Effekt hk
333 - 680 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.80 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.2 - 6.8 s
|
|
Maks hastighet
235 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
470 Nm
|
Dreiemoment
480 - 870 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
154 kW
|
Effekt kW
245 - 500 kW
|
|
Slagvolum
2143 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Alfa Romeo
|
Merke
Volvo
|
Finnes som Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.