Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Kia Picanto eller Suzuki Ignis passer best til din livsstil.
In the bustling realm of compact cars, two standout contenders square off in a match of practicality, economy, and style. The Kia Picanto, a classic hatchback, meets the Suzuki Ignis, a spirited SUV, in a head-to-head comparison. With both vehicles boasting unique attributes, let's delve into their technical aspects and innovations to see which holds the upper hand in the competitive urban landscape.
The Kia Picanto flaunts a sleek hatchback design, measuring 3605mm in length, 1595mm in width, and 1485mm in height. Sporting a modern, agile appearance, it emphasizes compactness, crucial for urban driving. With a curb weight ranging from 981 to 991 kg, it's a lightweight contender in its category.
On the other hand, the Suzuki Ignis exudes a charming SUV stance, slightly taller and broader, measuring 3700mm long, 1690mm wide, and 1605mm high. With a curb weight between 935 and 995 kg, it’s an agile performer despite its SUV styling, promising more utility with its raised profile.
Under the hood, the Picanto offers multiple petrol engine options, with power outputs of 63 to 79 HP. Drivers can choose between a manual gearbox or an automated manual transmission, promoting a personalized driving experience. It achieves a fuel consumption of 5.2 to 5.7 L/100km, making it a fuel-efficient choice for city commutes. With a CO2 output ranging from 118 to 130 g/km and a CO2 efficiency class of D, it maintains an eco-friendly profile.
The Suzuki Ignis, powered by a petrol MHEV engine delivering 83 HP, is available with both manual and CVT transmissions. Its fuel efficiency shines, consuming between 4.9 and 5.4 L/100km, and it offers a slightly better CO2 efficiency class of C or D, with emissions ranging from 110 to 122 g/km. Its hybrid capability aids in improved efficiency without sacrificing power.
The Picanto accelerates from 0 to 100 km/h in times ranging from 13.1 to 18.2 seconds, reaching a top speed of up to 159 km/h. It offers a torque range of 95 to 115 Nm, supporting its quick city maneuverability.
The Ignis accelerates to 100 km/h in 12.7 to 12.8 seconds, peaking at a maximum speed between 155 and 165 km/h. Its 107 Nm torque output, coupled with either front-wheel or all-wheel drive, affirms its versatile capabilities over varying terrains.
Inside the Picanto, occupants are greeted with a practical layout capable of seating up to five individuals. It offers a trunk capacity of 255 liters, providing ample space for everyday errands. The SUV design of the Ignis accommodates similar seating, but with a slightly more generous trunk capacity ranging up to 267 liters, depending on the setup, ideal for urban explorers requiring additional cargo space.
Choosing between the Kia Picanto and Suzuki Ignis largely depends on the driver's lifestyle and urban driving needs. The Picanto serves those seeking compact efficiency and maneuverability, whereas the Ignis appeals to drivers looking for a higher driving stance and versatile functionality. Both vehicles boast impressive efficiency and modern technology, reinforcing their positions as top choices in the small car market. In this showdown, the decision twinkles down to personal taste, driving preference, and lifestyle fit.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Kia Picanto har et lett prisfortrinn – den starter på 17900 €, mens Suzuki Ignis koster 18200 €. Forskjellen er omtrent 360 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Suzuki Ignis klarer seg med 4.90 L og er dermed en smule mer drivstofføkonomisk enn Kia Picanto, som bruker 5.60 L. Forskjellen er omtrent 0.70 L per 100 km.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Suzuki Ignis et litt overtak – 83 hk mot 68 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 15 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Suzuki Ignis en smule raskere – 12.70 s mot 14.60 s. Forskjellen er omtrent 1.90 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Suzuki Ignis minimal foran – den når 165 km/h, mens Kia Picanto stopper på 162 km/h. Forskjellen er omtrent 3 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Suzuki Ignis drar litt kraftigere med 107 Nm mot 96 Nm. Forskjellen er omtrent 11 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Suzuki Ignis merkbar lettere – 935 kg mot 1124 kg. Forskjellen er omtrent 189 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Suzuki Ignis nesten umerkelig mer plass – 267 L mot 255 L. Forskjellen er omtrent 12 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Suzuki Ignis lett bedre – opptil 1100 L, omtrent 90 L mer enn Kia Picanto.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Suzuki Ignis i liten grad – 395 kg mot 332 kg. Forskjellen er omtrent 63 kg.
Vår konklusjon: Suzuki Ignis viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Suzuki Ignis som den mer komplette allrounderen.
Kia Picanto har alltid vært en populær favoritt blant bybiler, kjent for sin kompakte størrelse og smidige kjøreopplevelse. Med et stilrent design og et fargerikt interiør, appellerer den til unge sjåfører som ønsker både funksjonalitet og stil. Picanto tilbyr også en overraskende romslig kabin og praktiske oppbevaringsløsninger, noe som gjør den til et utmerket valg for bylivets utfordringer.
detaljerSuzuki Ignis har et kompakt design som gjør den ideell for bykjøring, samtidig som den tilbyr god innvendig plass. Med sitt unike utseende og smarte funksjoner er den både stilfull og praktisk. Ignis skiller seg ut i mengden, og kombinerer moderne teknologi med en lekende kjøreopplevelse.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
17900 - 22600 €
|
Pris
18200 - 22700 €
|
|
Forbruk L/100km
5.6 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
4.9 - 5.4 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
127 - 135 g/km
|
co2
110 - 122 g/km
|
|
Tankkapasitet
35 L
|
Tankkapasitet
30 - 32 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
4 - 5
|
Seter
4 - 5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1124 - 1131 kg
|
Egenvekt
935 - 995 kg
|
|
Bagasjerom
255 L
|
Bagasjerom
204 - 267 L
|
|
Lengde
3605 mm
|
Lengde
3700 mm
|
|
Bredde
1595 mm
|
Bredde
1690 mm
|
|
Høyde
1485 mm
|
Høyde
1605 mm
|
|
Maks bagasjerom
1010 L
|
Maks bagasjerom
1086 - 1100 L
|
|
Nyttelast
253 - 332 kg
|
Nyttelast
335 - 395 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
68 hk
|
Effekt hk
83 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
14.6 - 17.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
12.7 - 12.8 s
|
|
Maks hastighet
160 - 162 km/h
|
Maks hastighet
155 - 165 km/h
|
|
Dreiemoment
96 Nm
|
Dreiemoment
107 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
50 kW
|
Effekt kW
61 kW
|
|
Slagvolum
998 cm3
|
Slagvolum
1197 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
|
Merke
Kia
|
Merke
Suzuki
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.