Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Honda HR-V har et klart synlig prisfortrinn – den starter på 34700 €, mens Ford Capri koster 42400 €. Forskjellen er omtrent 7700 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Ford Capri et overbevisende overtak – 340 hk mot 131 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 209 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Capri tydelig raskere – 5.30 s mot 10.60 s. Forskjellen er omtrent 5.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Ford Capri lett foran – den når 180 km/h, mens Honda HR-V stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Capri drar overbevisende kraftigere med 679 Nm mot 253 Nm. Forskjellen er omtrent 426 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Honda HR-V klart synlig lettere – 1452 kg mot 1914 kg. Forskjellen er omtrent 462 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Capri klart merkbar mer plass – 572 L mot 319 L. Forskjellen er omtrent 253 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Capri en smule bedre – opptil 1510 L, omtrent 221 L mer enn Honda HR-V.
I nyttelast vinner Ford Capri tydelig – 587 kg mot 418 kg. Forskjellen er omtrent 169 kg.
Alt i alt viser Ford Capri seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Capri er en klassisk, lett gjenkjennelig coupé som fortsatt får hoder til å snu med sitt sportslige formspråk. Den tilbyr ren kjøreglede og karakter for entusiaster som vil ha et stykke bilhistorie — og ja, den trenger litt omsorg, men det er halve moroa.
detaljerHonda HR-V er en smart og velbygget kompakt-SUV som føles lettkjørt og praktisk både i byen og på lengre turer. Interiøret er gjennomtenkt med fleksible oppbevaringsløsninger, og den gir deg akkurat nok personlighet til å gjøre hverdagslogistikken både enklere og litt mer moro.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
42400 - 59400 €
|
Pris
34700 - 41300 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5.40 L
|
|
Forbruk kWh/100km
13.8 - 16.4 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
374 - 627 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
122 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
40 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1914 - 2174 kg
|
Egenvekt
1452 kg
|
|
Bagasjerom
567 - 572 L
|
Bagasjerom
319 L
|
|
Lengde
4634 mm
|
Lengde
4355 mm
|
|
Bredde
1872 mm
|
Bredde
-
|
|
Høyde
1626 mm
|
Høyde
1582 mm
|
|
Maks bagasjerom
1505 - 1510 L
|
Maks bagasjerom
1289 L
|
|
Nyttelast
570 - 587 kg
|
Nyttelast
418 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
Effekt hk
131 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.3 - 8.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.6 - 10.8 s
|
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
Maks hastighet
170 km/h
|
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
Dreiemoment
253 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
Effekt kW
96 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Honda
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.