Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
MG MG5 har et knapt merkbar prisfortrinn – den starter på 35500 €, mens BYD Atto 3 koster 39000 €. Forskjellen er omtrent 3500 €.
I strømforbruk har BYD Atto 3 fordelen: med 16 kWh per 100 km er den minimal mer effektiv enn MG MG5, som bruker 17.50 kWh. Forskjellen er omtrent 1.50 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer BYD Atto 3 minimal bedre: den klarer opptil 420 km, omtrent 20 km mer enn MG MG5.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har BYD Atto 3 et litt overtak – 204 hk mot 177 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 27 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BYD Atto 3 en smule raskere – 7.30 s mot 8.30 s. Forskjellen er omtrent 1 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger MG MG5 en smule foran – den når 185 km/h, mens BYD Atto 3 stopper på 160 km/h. Forskjellen er omtrent 25 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BYD Atto 3 drar minimal kraftigere med 310 Nm mot 280 Nm. Forskjellen er omtrent 30 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er MG MG5 i liten grad lettere – 1562 kg mot 1825 kg. Forskjellen er omtrent 263 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr MG MG5 minimal mer plass – 479 L mot 440 L. Forskjellen er omtrent 39 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer MG MG5 minimal bedre – opptil 1367 L, omtrent 29 L mer enn BYD Atto 3.
I nyttelast vinner MG MG5 merkbar – 455 kg mot 335 kg. Forskjellen er omtrent 120 kg.
MG MG5 viser seg å være vinner så vidt og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår MG MG5 som den mer komplette allrounderen.
BYD Atto 3 føles som et friskt pust i elbilsegmentet med et lekent design, romslig kupé og en cockpit full av praktiske finesser. Den gir god verdi for pengene, er overraskende kvikk i bytrafikk og passer perfekt for deg som vil ha moderne elektrisk mobilitet uten drama.
detaljerMG5 føles som et smart kompromiss mellom praktisk hverdagsbil og moderne elbil, med romslighet og overraskende kjøreglede. Den gir mye bil for pengene, ser frisk ut og passer perfekt for dem som vil ha plass og lave driftskostnader uten å ofre stil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
39000 - 41000 €
|
Pris
35500 - 40000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
16 kWh
|
Forbruk kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
420 km
|
Elektrisk rekkevidde
310 - 400 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
48.3 - 57.7 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1825 kg
|
Egenvekt
1562 kg
|
|
Bagasjerom
440 L
|
Bagasjerom
479 L
|
|
Lengde
4455 mm
|
Lengde
4600 mm
|
|
Bredde
1875 mm
|
Bredde
1818 mm
|
|
Høyde
1615 mm
|
Høyde
1543 mm
|
|
Maks bagasjerom
1338 L
|
Maks bagasjerom
1367 L
|
|
Nyttelast
335 kg
|
Nyttelast
455 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
-
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
156 - 177 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.30 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.30 s
|
|
Maks hastighet
160 km/h
|
Maks hastighet
185 km/h
|
|
Dreiemoment
310 Nm
|
Dreiemoment
280 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
115 - 130 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BYD
|
Merke
MG
|
BYD Atto 3 er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.