Sammenlign og oppdag SERES-modeller

Design & tilstedeværelse

SERES har valgt et moderne og litt futuristisk formspråk som vil skille seg ut i trafikken uten å være prangende. Både Seres 3 og Seres 5 bruker glatte flater, smale lys og markante frontdetaljer som gir god vei-tilstedeværelse. Proposjonene gjør at bilene ser større ut enn prislappen skulle tilsi, og eksteriøralternativene gir rom for både diskret og mer oppsiktsvekkende smak. Helhetsinntrykket er ungdommelig og funkis-inspirert, rettet mot de som vil ha noe annet enn klassisk europeisk design.

Interiør & brukervennlighet

Interiørene følger trenden med rene flater og store skjermer; infotainment ligger ofte i 10–15 tommersområdet akkompagnert av digitale instrumenter. Materialvalget overrasker positivt i mellomklassens modeller, selv om hardplast fortsatt dukker opp på lavere overflater i de rimeligste utgavene. Setekomforten er god for langkjøring med nøytral støtte som passer de fleste kropper, og ergonomien er ryddig med fysiske knapper der de trengs mest. Totalt sett fungerer betjeningen intuitivt for daglig bruk uten store lærekurver.

Plass & hverdagspraktisk

Plassmessig leverer SERES solide romforhold; baksetet gir komfortabel kneplass for voksne i kompakt SUV-segmentet. Bagasjerommet ligger typisk rundt 430–520 liter avhengig av modell og seteoppsett, noe som dekker alt fra handleposer til barnevogn uten stress. Baksetet foldes ofte 60/40 og gir god fleksibilitet for langgods eller helgeturer, og lastegulv samt oppbevaringsrom er gjennomtenkt. For familier og pendlere er det mye praktisk plass i forhold til prisklassen.

Kjørefølelse & håndtering

Kjøredynamikken er komfortfokusert; fjæring og støydemping prioriteres mer enn sportslig presisjon. Motorutvalget strekker seg typisk fra rundt 150 kW til 220 kW (ca. 204–299 hk), med 0–100 km/t på omtrent 6–8 sekunder avhengig av versjon, noe som gir fleksibel trekkevne i alle normale situasjoner. Styringen er lett og trygg i bytrafikk, men savner litt finfølelse ved aktiv svingkjøring. På langtur gir demperoppsettet en behagelig og stabil reiseopplevelse heller enn engasjerende køyreglede.

Rekkevidde, forbruk & lading

Effektiviteten er konkurransedyktig for klassen: WLTP-rekkevidde varierer typisk mellom 350 og 520 km avhengig av batteri og modellvalg. Forbruk ligger ofte mellom 15–20 kWh/100 km i blandet kjøring, som gir realistiske rekkevidder for pendling og helgeturer. Hurtiglading støttes på de kraftigste variantene med omkring 80–150 kW, og 10–80 % tar vanligvis 30–45 minutter under gode forhold. Dette betyr at lange reiser krever noen ladestopp, men daglig bruk og pendling er enkelt og økonomisk å håndtere.

Assistanse & infotainment

Førerassistansene er rikelige nok for de fleste behov: adaptiv cruisekontroll, filholder og automatisk nødbrems finnes på høyere utstyrsnivåer og gir trygg hverdagsbruk. Systemene fungerer godt i rolige forhold, men oppleves mindre konsekvente i tett trafikk eller utfordrende værforhold. Infotainment tilbyr trådløs speiling via Apple CarPlay/Android Auto, stemmestyring og mulighet for OTA-oppdateringer som holder funksjonaliteten oppdatert. Skjermgrafikk og respons er moderne og brukervennlig, selv om premium-inntrykket ikke når de dyreste europeiske rivalene fullt ut.

Hvem passer SERES for?

SERES er et godt valg for kjøpere som vil ha mye EV-utstyr for pengene, med romslig plass og komfort uten premiumpris. Modeller som Seres 3 og Seres 5 treffer familier og pendlere som prioriterer praktisk bruk, lavere driftskostnader og moderne teknologi fremfor sportslige ambisjoner. Konkurrentene kommer fra etablerte europeiske og asiatiske merker i kompakt- og mellomklasse‑SUV-segmentet, så vurder totalpakken med garanti, lading og rekkevidde før beslutning. For den som ønsker et annerledes design og funksjonsrik bil til en fornuftig pris, er SERES et interessant alternativ å prøve.