Sammenlign og oppdag Hongqi-modeller

Hongqi har gått fra seremoniell statsbil til å utfordre vestlige luksusmerker med dristig design og luksuriøs komfort. Vil du skille deg ut i premiumklassen, tilbyr Hongqi overraskende sjarm, romslig interiør og teknologi som får naboen til å snu seg samtidig som den bevarer en tydelig kinesisk identitet.

Design som vil mer enn å synes

Hongqi gjør aldri noe beskjedent — fronten er stor, prangende og ment å markere status. Modellene strekker seg fra E-HS9, EH7, EHS7, H9 og HS5 og viser flere tolkninger av samme designfilosofi: brede flater, høyt panser og mye krom. På sammenligningsturen merker man at visuell tyngde ofte fungerer som salgsargument mer enn subtilitet, noe som gir et umiskjennelig uttrykk som skiller seg fra tyske og japanske rivaler.

Kabinen — luksus med kinesisk selvtillit

Interiørene er ambisiøse og satser på luksusmarkører som trepaneler, store skjermer og komfortseter. Materialkvaliteten ligger ofte over forventet fra kinesiske merker, med myke overflater og solide monteringer, selv om detaljer kan variere mellom versjoner. Skjermflaten er typisk stor og visuelt imponerende, men menystruktur og betjening krever litt tilvenning for dem vant til europeiske systemer.

Plass og praktisk hverdagsreise

Plass er et tydelig fortrinn; større modeller som E-HS9 prioriterer baksetet med reell business-class-følelse og ofte mulighet for 6–7 seter. Bagasjeplass ligger på nivå med premium-SUV-er, typisk rundt 400–600 liter i vanlige konfigurasjoner, noe som dekker ferier og barnejoller uten problem. Setekomfort og innsteg er gode, men høy vekt betyr også høyere dørterskel ved inn- og utstigning sammenlignet med kompakte SUV-er.

På veien — tunge sko eller silkesykkel?

Kjørefølelsen veksler mellom silkemyk komfort og overraskende kraft: tunge karosser gir stabilitet på motorveien, men svekker smidigheten i svingene. Elektriske varianter leverer umiddelbart dreiemoment og 0–100 km/t i området rundt 4–6 sekunder for de raskeste utgavene, mens fossil-H9 prioriterer ro og trekkraft fremfor sportslighet. Styringen er ofte mer komfortorientert enn presis, og chassisinnstillinger favoriserer isolering fra ujevnheter fremfor skarp kantgrep.

Strøm, bensin og rekkevidde — hva koster kjørelengden?

Elektriske Hongqi-modeller opererer i praksis med realistiske rekkevidder på omtrent 400–600 km WLTP, avhengig av batteristørrelse og hjuldimensjon. Forbruket ligger typisk på rundt 20–25 kWh/100 km i blandet kjøring for store SUV-er, noe som betyr reelle ladepauser på lengre turer. Bensinversjoner som H9 forventes å levere moderate forbrukstall og høyere drivstoffkostnader enn konkurrentene fra Europa, men til gjengjeld tilbyr de god komfort og langdistansedekning uten ladeinfrastrukturbekymring.

Hjelpere og skjermshow

Hongqi leverer avanserte førerassistenter med adaptiv cruisekontroll, filholder og semi-autonom motorveiassistanse som ligger i samme klasse som andre moderne systemer. Infotainment er ofte storslått med store skjermer, omfattende tilkobling og over-the-air-oppdateringer, men noen funksjoner har kinesisk-original brukerlogikk som tar tid å forstå. Sikkerhetsutstyr og sensorpakker er rike, men man bør sjekke hva som er standard kontra ekstrautstyr i det landet bilen kjøpes.

Hvem passer Hongqi for?

Hongqi passer kjøpere som vil ha visuelt uttrykk og romslig luksus uten nødvendigvis å betale Mercedes-pris, og som verdsetter komfort og status fremfor sportslig finesse. Elbilmodellene gir konkurransedyktig rekkevidde for lange pendlere som har tilgang til lading, mens H9 og andre fossile varianter egner seg for de som fortsatt krever tradisjonell rekkevidde. For kjøpere som prioriterer merkevare-verdi, høy grad av utstyr og stor innvendig plass er Hongqi et interessant alternativ, men importstøtte og ettersalgsnettverk bør sjekkes nøye før kjøp.