Sammenlign og oppdag GWM-modeller

Design og førsteinntrykk

GWM har kastet seg inn i moderne bilestetikk med klare markører for hver undermerke: ORA spiller på lekne, myke former mens WEY satser på strammere, mer premium linjer — dette merkes i modeller som ORA 03, ORA 07, WEY 03 og WEY 05. Visuelt er mange modeller større enn forventet fra bilder, med høy front og massivt veigrep som gir god tilstedeværelse i trafikken. Overflater og detaljer følger trenden med store lufteåpninger og lakkflater som fanger lys; det gir et mer europeisk uttrykk enn eldre kinesiske modeller. Designet er bevisst posisjonert for å konkurrere med etablerte merker i samme prisklasse, uten å være konservativt.

Interiør og brukervennlighet

Interiøret byr ofte på moderne løsninger med store skjermer og rene linjer, der infotainment og digitalt cockpit dominerer inntrykket. Materialkvaliteten har rykket opp, med myke flater i berøringssoner og bedre passformer, men enkelte detaljer kan fortsatt avsløre kostnadsbesparelser i sammenligning med premium-tyske konkurrenter. Skjermstørrelsene ligger ofte i området 10–15 tommer, og brukergrensesnittene er kjente fra andre kinesiske leverandører med rask oppdatering via OTA. Praktisk ergonomi er gjennomtenkt med lett tilgjengelige kontroller og store hanskerom og oppbevaringsrom for hverdagsbruk.

Plass og hverdagspraktisk

Plassforholdene er et sterkt kort for GWM: i crossover- og SUV-modellene er både hodet- og benplassen god bak, og familier vil sette pris på fleksible seteløsninger. Bagasjeromsvolum varierer etter karosseri, men typisk ligger det rundt 350–600+ liter, noe som dekker handleturer, barnevogn og helgeturer uten knipe. Baksetene kan ofte foldes nesten flatt for ekstra lengde når det trengs, og innsteg og takhøyde gjør inn- og utlasting enkel. De robuste døråpningene og lave gulv i bagasjerommet gjør daglig bruk mer praktisk enn mange konkurrenter.

Kjørefølelse og håndtering

Kjøreegenskapene spenner fra myndige, komfortorienterte oppsett i familie-SUV-er til mer levende oppsett i sportligere varianter; chassiset er ofte innstilt for komfort fremfor skarp sportslighet. Effektutvalget dekker et bredt spekter, med elmotorer og hybrider som yter fra omkring 90 kW i basisutførelser til godt over 300 kW i høyeffektvarianter, noe som gir 0–100 km/t fra cirka 3,8 sekunder i toppversjoner til over 10 sekunder i basisutgaver. Styringen er velformidlet for daglig kjøring, men kan føles litt fjern ved sportslig tempo; underlagskomforten er gjerne bedre enn sportigheten. For landeveisreiser gir dempingen en stabil og lite slitsom oppførsel, selv på norske veier.

Forbruk, rekkevidde og praktisk rekkevidde

Elektriske og ladbare modeller tilbyr batteripakker fra cirka 48–100 kWh, med WLTP-rekkevidde typisk mellom 300–600 km avhengig av størrelse og hjulutgave. I praksis betyr det at bykjøring ofte ligger i området 15–25 kWh/100 km, mens høye hastigheter eller tyngre last drar forbruket opp mot den øvre delen av skalaen. Hurtigladingkapasiteten varierer, men mange modeller aksepterer raske ladeøkter som gir praktisk påfyll på 20–40 minutter fra 10–80 prosent på moderne hurtigladere. For daglig bruk og pendlingsbehov gir dette en konkurransedyktig kostnad per kilometer sammenlignet med fossilalternativene.

Hjelpesystemer og skjermopplevelse

Teknologisk leverer GWM solid ADAS-pakke i mange modeller, med adaptive cruisekontroll, filassistent og nødbrems som standard eller nært standardnivå, tilsvarende nivå 2 autonom funksjonalitet i flere konfigurasjoner. Infotainmentsystemene er raske, tilbyr Apple CarPlay/Android Auto i de fleste markeder og støtter OTA-oppdateringer som forbedrer kart og funksjoner over tid. Stemmekontroll, førerprofiler og tilpassbare skjermer gir en moderne brukeropplevelse, men enkelte menyer kan kreve tilvenning for de som er vant til europeiske grensesnitt. Sikkerhetsutstyr og sensorpakker gir trygg følelse i tett bytrafikk og på motorvei.

Hvem bør vurdere GWM?

GWM passer kjøpere som vil ha moderne teknologi og romslig bil til en pris som ofte er mer konkurransedyktig enn etablerte premiummerker, spesielt i el- og ladbare varianter. Merker som ORA og WEY retter seg mot forskjellige behov; ORA-modellene er urbane og designfokuserte, mens WEY forsøker å levere et mer premium preg med ekstra utstyr og mykere demping. For familier og pendlere som prioriterer plass, rekkevidde og utstyr for pengene, gir GWM gode argumenter, men de som krever topp materialkvalitet eller skarpeste chassisdynamikk bør prøvekjøre før kjøp. Totalt sett er GWM et solid valg for den prisbevisste familien som vil ha moderne el- og hybridteknologi uten å betale for merkenavn alene.