Abarth er et følelsesladet villdyr i småbilklær, som forvandler kjedelige byturer til små adrenalinspark med lekent vesen og tøff eksoslyd. For deg som vil ha en praktisk bil med racingattityde og et lurt smil i svingene er Abarth et kompromissløst valg som satser på følelse fremfor fornuft.
Abarth leverer et tydelig uttrykk: små biler med stor holdning og racingarv pakket inn i kompakte former. Fronten er aggressiv, eksosene er ofte synlige og detaljer som racingstriper, bremskalipere og brede hjul gjør at bilen ser rask ut selv i ro. Den nåværende modellporteføljen favner både klassiske 500-baserte varianter og en ny, elektrisk retning, så det finnes både nostalgia og moderne energi i utvalget.
Kabinen er førerfokusert med sportsseter, tydelige instrumenter og et ratt som inviterer til kjappe bevegelser — på gode versjoner føles det nesten som et mini-racecockpit. Materialene veksler mellom hyggelige detaljer som alcantara og aluminiumspedaler og mer hverdagslige plastflater på steder hvor det ikke haster med luksus. Betjening er intuitiv, med moderne pekeskjermer og fysiske knapper for kjappe justeringer når tempoet øker.
Den kompakte størrelsen gjør Abarth enkel å parkere i byen, men begrenser også plassforholdene: bagasjerommet er i praksis lite, typisk rundt 185 liter i 500-baserte modeller, og baksetene er trange for voksne på lengre turer. Frontsetene gir god støtte, men om familien vokser eller det skal fraktes mye utstyr blir det fort utfordringer. For daglig bruk som pendling og handleturer fungerer løsningen fint, men dette er ikke et praktiskfamiliebil-prosjekt.
Kjøredynamikken er kjennetegnet av nøyaktig styring, fast chassis og kvikke retningsendringer som belønner aktiv kjøring — Abarth oppleves langt mer leken enn vanlige småbiler. Motorutvalget i de tradisjonelle modellene gir turbo-punch; effekt ligger ofte i området rundt 145–180 hk for standard varme versjoner, og spissmodellene trimmer dette videre, med 0–100 km/t-tider ned mot omtrent 6,7–8,0 sekunder på de raskeste utgavene. Komforten er kompromisset: sportslig oppsett betyr mer støt i karosseriet, men veigrepet og følelsen i svingene holder entusiaster fornøyd.
Bensinvariantene oppgir ofte kombinert forbruk rundt 6–7 l/100 km ved normal kjøring, men ved sporty bruk stiger dette merkbart — forvent mer i bykjøring og når motoren skal få leke. For de som velger den nye elektriske retningen fra merket, er forbruket typisk i størrelsesorden 15–18 kWh/100 km og realistisk rekkevidde avhenger av kjøremønster; bykjøring gir lengre rekkevidde enn motorveikjøring. Service og dekk er ofte dyrere enn for vanlige småbiler på grunn av spesialkomponenter og sportslig innstilling.
Moderne Abarth-modeller tilbyr dagens forventede digitale løsninger: pekeskjerm med smartphone-integrasjon (Apple CarPlay/Android Auto), navigasjon og enkle førerassistentsystemer som filvarsling og adaptiv cruise der det er tilgjengelig. Systemene er funksjonelle og rettet mot brukervennlighet fremfor å imponere med trilobitt-teknologi, noe som passer bilens fokus på kjøreopplevelse. Sikkerhets- og assistansenivå vil variere med utstyrsnivå, så kjøpere bør sjekke hva som er inkludert for aktuell modell.
Abarth er rettet mot kjøpere som vil ha karakter, lyd og kjøreengasjement i et kompakt format — dette er bilene for byfolk som vil ha moro på hengslet og entusiaster som liker å trimme og føle hver kurve. Serien dekker både tradisjonelle, bensindrevne små sportsbiler og en ny elektrisk retning, så det finnes alternativer for de som vil ha klassisk motorlyd eller mer moderne nullutslippskjøring. For familier med behov for plass eller for de som prioriterer lavest mulig driftskostnad, finnes mer fornuftige valg enn Abarth.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.