To biler, én duell: Toyota Land Cruiser møter NIO EL8.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Toyota Land Cruiser har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 82500 €, mens NIO EL8 koster 82900 €. Forskjellen er omtrent 410 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har NIO EL8 et tydelig overtak – 653 hk mot 205 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 448 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er NIO EL8 overbevisende raskere – 4.10 s mot 12.30 s. Forskjellen er omtrent 8.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger NIO EL8 en smule foran – den når 200 km/h, mens Toyota Land Cruiser stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 30 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: NIO EL8 drar tydelig kraftigere med 850 Nm mot 500 Nm. Forskjellen er omtrent 350 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Toyota Land Cruiser tilbyr i liten grad flere sitteplasser – 7 mot 6.
Når det gjelder egenvekt, er Toyota Land Cruiser knapt merkbar lettere – 2610 kg mot 2613 kg. Forskjellen er omtrent 3 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota Land Cruiser betydelig mer plass – 742 L mot 265 L. Forskjellen er omtrent 477 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Toyota Land Cruiser betydelig bedre – opptil 1895 L, omtrent 1085 L mer enn NIO EL8.
I nyttelast vinner NIO EL8 lett – 577 kg mot 540 kg. Forskjellen er omtrent 37 kg.
Alt i alt viser NIO EL8 seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Land Cruiser er symbolet på kompromissløs robusthet — en trofast reisepartner som tar seg frem både på vinterveier og stier uten å nøle. Innvendig leverer den komfort og praktisk finesse, så du kan dra på eventyr med stil og trygghet, uten unødvendig show.
detaljerEL8 er en imponerende elbil som kombinerer stil og bærekraft på en enestående måte. Den byr på en romslig interiør og moderne teknologi, noe som gjør den ideell for både bykjøring og lengre turer. Med sitt elegante design og miljøvennlige ytelse, setter EL8 en ny standard i det norske bilmarkedet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
82500 - 92500 €
|
Pris
82900 - 105900 €
|
|
Forbruk L/100km
10.6 - 10.8 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
390 - 510 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
278 - 284 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
80 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Terrengbil
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5 - 7
|
Seter
6
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2610 kg
|
Egenvekt
2613 - 2633 kg
|
|
Bagasjerom
143 - 742 L
|
Bagasjerom
265 L
|
|
Lengde
4925 mm
|
Lengde
5099 mm
|
|
Bredde
1980 mm
|
Bredde
1989 mm
|
|
Høyde
1935 mm
|
Høyde
1750 mm
|
|
Maks bagasjerom
1829 - 1895 L
|
Maks bagasjerom
810 L
|
|
Nyttelast
540 kg
|
Nyttelast
557 - 577 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
205 hk
|
Effekt hk
653 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
12.30 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.10 s
|
|
Maks hastighet
170 km/h
|
Maks hastighet
200 km/h
|
|
Dreiemoment
500 Nm
|
Dreiemoment
850 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
151 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Slagvolum
2755 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Toyota
|
Merke
NIO
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.