Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Micro Microlino eller Toyota C-HR?
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Micro Microlino har et betydelig prisfortrinn – den starter på 18000 €, mens Toyota C-HR koster 34000 €. Forskjellen er omtrent 16000 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Micro Microlino betydelig bedre: den klarer opptil 228 km, omtrent 160 km mer enn Toyota C-HR.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota C-HR et tydelig overtak – 223 hk mot 17 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 206 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Toyota C-HR overbevisende foran – den når 180 km/h, mens Micro Microlino stopper på 90 km/h. Forskjellen er omtrent 90 km/h.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Toyota C-HR tilbyr tydelig flere sitteplasser – 5 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Micro Microlino overbevisende lettere – 596 kg mot 1505 kg. Forskjellen er omtrent 909 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota C-HR betydelig mer plass – 447 L mot 230 L. Forskjellen er omtrent 217 L.
I nyttelast vinner Toyota C-HR klart merkbar – 425 kg mot 154 kg. Forskjellen er omtrent 271 kg.
Toyota C-HR viser seg å være er overlegen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Toyota C-HR som den mer komplette allrounderen.
Microlino er en ny og innovativ bilmodell som kombinerer retrodesign med moderne teknologi, perfekt for bykjøring. Denne kompakte bilen skaper et skille med tradisjonelle biler og tilbyr en bærekraftig løsning for urban mobilitet. Med sitt karakteristiske utseende og små dimensjoner, er Microlino ikke bare praktisk, men også et sjarmerende tilskudd til bilparken.
detaljerToyota C-HR skiller seg ut med en dramatisk og kantete design som får nabolaget til å snu seg, samtidig som den gir en komfortabel og fornuftig kjøreopplevelse for hverdagsbruk. Innvendig er den moderne og gjennomtenkt, perfekt for kjøpere som vil ha stil og smarte løsninger uten å ofre funksjonalitet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
18000 - 26000 €
|
Pris
34000 - 50000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
93 - 228 km
|
Elektrisk rekkevidde
68 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
17 - 115 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
43 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback, Cabriolet
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
2
|
Seter
5
|
|
Dører
2
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
596 - 630 kg
|
Egenvekt
1505 - 1755 kg
|
|
Bagasjerom
230 L
|
Bagasjerom
350 - 447 L
|
|
Lengde
2519 mm
|
Lengde
4362 mm
|
|
Bredde
1473 mm
|
Bredde
1832 mm
|
|
Høyde
1501 mm
|
Høyde
1558 - 1564 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1076 - 1155 L
|
|
Nyttelast
120 - 154 kg
|
Nyttelast
375 - 425 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
8 - 17 hk
|
Effekt hk
140 - 223 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.9 s
|
|
Maks hastighet
45 - 90 km/h
|
Maks hastighet
175 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
89 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
6 - 12 kW
|
Effekt kW
103 - 164 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1798 - 1987 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B
|
|
Merke
Micro
|
Merke
Toyota
|
Micro Microlino er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.