Ford har to elektriske kort i ermet, og de spiller på hver sin streng. Explorer EV går for den trygge, eventyrklare stilen, mens nye Capri byr på mer drama i linjene og en markant sporty aura. Begge lover moderne familievennlighet, men de går fram på ulike måter. Det gjør valget mer interessant enn det ser ut ved første øyekast.
Capri er designet for å få naboen til å snu seg, med stram silhuett og coupé-preg som gir bilen en tydelig attitude. Explorer EV er mer kantet og robust, og gir en luftigere følelse i kupeen med god oversikt i alle retninger. Innvendig er uttrykket søskenlikt: en ryddig layout, stor midtskjerm og fine materialoverflater som tåler hverdag. Capri føles litt mer cockpit-aktig, mens Explorer legger til rette for familieliv med mindre stress.
Capri oppleves strammere og mer ivrig etter å kaste seg inn i svingene, med styring som raskt bygger tillit. Den oppmuntrer til aktiv kjøring uten å bli nervøs, og leverer et snev av sportslighet som kler navnet. Explorer EV velger det rolige grepet og flyter mer over ujevnheter, med en stabil og trygg karakter på lange strekk. Her handler det mer om ro i kroppen enn puls i håndflatene.
Explorer EV gjør livet enkelt med oversiktlig sitteposisjon og lett adkomst til baksetet, noe som er gull verdt når barneseter og handleposer skal inn og ut. Capri er fortsatt praktisk, men gir en mer intim følelse bak og krever litt mer planlegging ved innlasting. Smarte oppbevaringsrom og flatt gulv gjør begge bilene fine til småting og ladekabler. Det er to ulike tolkninger av samme behov, og ingen av dem føles som et kompromiss i hverdagen.
Begge byr på en stor, tydelig sentralskjerm med intuitive menyer, og de viktigste funksjonene er lett tilgjengelige uten menyjakt. Integrasjonen med mobilen er ukomplisert, og noen fysiske snarveier gjør at du slipper å treffe små ikoner i fart. Navigasjonen er oversiktlig, stemmestyringen overraskende nyttig, og grafikken er rask og pen. Resultatet er at teknikken hjelper deg, ikke stjeler oppmerksomheten.
Explorer EV legger lista høyt for komfort med god fjæringsro og lavt støynivå, spesielt på motorvei. Capri er et hakk fastere satt opp, og slipper gjennom litt mer av underlaget, men gir til gjengjeld mer kontakt med veien. Begge virker solide og velisolerte, med effektiv klimastyring som sprer varmen jevnt. Det handler mest om hva du prioriterer: maksimal hvilepuls eller litt mer nervesystem.
Explorer EV fremstår som den rasjonelle løsningen for dem som vil ha mest mulig brukervennlighet og utstyrspakke for pengene. Capri er mer image- og opplevelsesdrevet, og føles som et stiligere og mer engasjerende alternativ uten å ofre hverdagsnytten. Begge gir en trygg totalpakke med lave eiernerver i det daglige. Spørsmålet er om hjertet eller hodet får siste ordet.
Capri treffer de stilbevisste pendlerne som liker en kvikkere kjørefølelse og et sportslig preg i hverdagen. Explorer EV er midt i blinken for familier og langtursjåfører som vil ha maksimal ro, plassfølelse og enkel betjening. Begge vil dekke alt fra ukeshandel til hytteturer uten å blunke. Valget avgjøres av personlig smak – ikke mangel på kompetanse.
Uansett om du trekkes mot Capris sporty snert eller Explorers komfortable ro, leverer begge mer enn nok til å bli faste følgesvenner. De representerer to sider av samme, elektriske Ford-mynt – og begge sider er blankpolerte. Fortsett å lese, for straks avslører vi hvem som blir vår DriveDuel Champion.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Ford Explorer EV har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 39900 €, mens Ford Capri koster 42400 €. Forskjellen er omtrent 2500 €.
I strømforbruk har Ford Capri fordelen: med 13.80 kWh per 100 km er den minimal mer effektiv enn Ford Explorer EV, som bruker 14.50 kWh. Forskjellen er omtrent 0.70 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Ford Capri knapt merkbar bedre: den klarer opptil 627 km, omtrent 25 km mer enn Ford Explorer EV.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Begge modellene yter like mye kraft – 340 hk hk hver.
Begge modellene akselererer nesten like raskt – 5.30 s fra 0 til 100 km/t.
Toppfarten er lik – begge når 180 km/h.
Dreiemomentet er identisk for begge modeller – 679 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Ford Explorer EV lett lettere – 1908 kg mot 1914 kg. Forskjellen er omtrent 6 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Capri klart synlig mer plass – 572 L mot 450 L. Forskjellen er omtrent 122 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Capri nesten umerkelig bedre – opptil 1510 L, omtrent 88 L mer enn Ford Explorer EV.
I nyttelast vinner Ford Capri lett – 587 kg mot 585 kg. Forskjellen er omtrent 2 kg.
Ford Capri viser seg å være hevder seg lett og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Ford Capri som den mer komplette allrounderen.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Capri er en klassisk, lett gjenkjennelig coupé som fortsatt får hoder til å snu med sitt sportslige formspråk. Den tilbyr ren kjøreglede og karakter for entusiaster som vil ha et stykke bilhistorie — og ja, den trenger litt omsorg, men det er halve moroa.
detaljer
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Den elektriske Ford Explorer forener tradisjonell amerikansk SUV-karakter med moderne, stille drift og rikelig plass for hele familien. Trenger du romslighet, praktisk fleksibilitet og et hint av karisma i hverdagen, gjør Explorer jobben uten å krangle.
detaljer
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
42400 - 59400 €
|
Pris
39900 - 56900 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
13.8 - 16.4 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
374 - 627 km
|
Elektrisk rekkevidde
360 - 602 km
|
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1914 - 2174 kg
|
Egenvekt
1908 - 2179 kg
|
|
Bagasjerom
567 - 572 L
|
Bagasjerom
445 - 450 L
|
|
Lengde
4634 mm
|
Lengde
4468 mm
|
|
Bredde
1872 mm
|
Bredde
1871 mm
|
|
Høyde
1626 mm
|
Høyde
1630 - 1639 mm
|
|
Maks bagasjerom
1505 - 1510 L
|
Maks bagasjerom
1417 - 1422 L
|
|
Nyttelast
570 - 587 kg
|
Nyttelast
561 - 585 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.3 - 8.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.3 - 8.7 s
|
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Ford
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España