Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Citroen Ami eller Hyundai Inster?
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Citroen Ami har et tydelig prisfortrinn – den starter på 8000 €, mens Hyundai Inster koster 23900 €. Forskjellen er omtrent 15910 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Hyundai Inster betydelig bedre: den klarer opptil 370 km, omtrent 295 km mer enn Citroen Ami.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Hyundai Inster et tydelig overtak – 115 hk mot 8 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 107 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Hyundai Inster betydelig foran – den når 150 km/h, mens Citroen Ami stopper på 45 km/h. Forskjellen er omtrent 105 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Hyundai Inster drar tydelig kraftigere med 147 Nm mot 40 Nm. Forskjellen er omtrent 107 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Hyundai Inster tilbyr betydelig flere sitteplasser – 4 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Citroen Ami tydelig lettere – 470 kg mot 1380 kg. Forskjellen er omtrent 910 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Hyundai Inster betydelig mer plass – 280 L mot 63 L. Forskjellen er omtrent 217 L.
I nyttelast vinner Hyundai Inster merkbar – 357 kg mot 230 kg. Forskjellen er omtrent 127 kg.
Hyundai Inster viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Hyundai Inster som den mer komplette allrounderen.
Citroën Ami er byens mest sjarmerende mikrobil — lettkjørt, lett å parkere og helt uten fiksfakseri. Interiøret er enkelt men gjennomtenkt, og Ami passer perfekt for deg som vil ha et rimelig, annerledes og miljøvennlig alternativ i byen.
detaljerHyundai Inster fremstår som et friskt pust i klassen med moderne linjer, smarte løsninger og et interiør som føles mer gjennomtenkt enn prislappen skulle tilsi. Den er lettkjørt, praktisk for hverdagen og gir deg mye bil for pengene, samtidig som den har en leken karakter som gjør at du ikke kjeder deg på veien.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
8000 - 9600 €
|
Pris
23900 - 30100 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
75 km
|
Elektrisk rekkevidde
327 - 370 km
|
|
Batterikapasitet
5.40 kWh
|
Batterikapasitet
42 - 49 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
2
|
Seter
4
|
|
Dører
2
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
470 - 483 kg
|
Egenvekt
1380 - 1433 kg
|
|
Bagasjerom
63 L
|
Bagasjerom
238 - 280 L
|
|
Lengde
2460 mm
|
Lengde
3825 - 3845 mm
|
|
Bredde
1390 mm
|
Bredde
1610 mm
|
|
Høyde
1525 mm
|
Høyde
1575 - 1610 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1059 L
|
|
Nyttelast
217 - 230 kg
|
Nyttelast
317 - 357 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
8 hk
|
Effekt hk
97 - 115 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.6 - 11.7 s
|
|
Maks hastighet
45 km/h
|
Maks hastighet
140 - 150 km/h
|
|
Dreiemoment
40 Nm
|
Dreiemoment
147 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
6 kW
|
Effekt kW
71 - 85 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Citroen
|
Merke
Hyundai
|
Citroen Ami er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.